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國內航空貨運單 8聯 的作用
貨運單一式八聯。其中正本三聯，副本五聯。三聯正本具有同等法律效力。
第一聯，甲聯：正本3，藍色，為託運人聯。作為託運人支付貨物運費、並將貨物交由承運人運輸的憑證。(注：貨主/託運人 把貨交給**人，銷售**開完單後，把該聯給發貨主/託運人)
第二聯，乙聯：正本1，綠色，為財務聯。作為收取貨物運費的憑證交財務部門。(注：銷售**開完單後，通常交給自己的財務部門，做為結算憑證)
第三聯，丙聯：副本7，白色，為第一承運人聯。由第一承運人留交其財務部門作為結算憑證。(注：該聯會返回航空公司，做為航空公司財務開帳的結算憑證)
第四聯，丁聯：正本2，粉紅色，為收貨人聯。在目的站交收貨人。(注：目的站，收貨**/貨主 提貨時，貨站交給 收貨**/貨主)
第五聯，戊聯：副本4，黃色，為貨物交付聯。收貨人提取貨物時在此聯簽字，（通常）由承運人留存(有些貨站也會自己留存，甚至直接交給提貨**)，作為貨物已經交付收貨人的憑證。(注：目的站提貨時，收貨人簽字後，貨站留底或交給航空公司或給提貨**，做為貨物運輸送達，提貨完成的憑證)
第六聯，己聯：副本5，白色，為目的站聯。由目的站機場留存，也可作為第三承運人聯，由第三承運人留交其財務部門作為結算憑證。（注：通常目的站自己留底，為做備查憑證）
第七聯，庚聯：副本6，白色，為第二承運人聯。由第二承運人留交其財務部門作為結算憑證。(注：如果是中轉貨，該聯會最終返回第二承運人，即後程運輸航空公司；如果是直達，出港貨站通常自己留底)
第八聯，辛聯：副本8，白色，為**人聯（存根聯）。由貨運單填置人留存備查。(注：銷售**開單時，自己留存)
貨運單的三聯正本具有同等法律效力。一聯交承運人；一聯交收貨人；一聯交託運人，分別由託運人簽字或蓋章，由承運人接受貨物後簽字或蓋章。
貨運單的承運人聯應當自填開之日起儲存兩年。
實際操作中：
銷售**開單時會撕掉最上面二聯（即：正本3，正文1） + 最下面一聯(即：副本8)，其中第一張（正本3）當場交給託運人/發貨貨主，第二聯（正本2）交給自己公司的財務，最下面一聯（副本8），自己留底。
出港時：如果是直達航班，貨站通常會把第二承運聯（副本6）自己留底，然後將剩下4聯放進檔案袋(第一承運人聯，有些[基地]貨站航空公司會派專人來取，這時就只放3聯)，如果是中轉貨，第二承運人聯(副本6)也會一併放入檔案袋
進港時：如果直達航班到達，一般檔案袋裡會有3聯(正本2-收貨人聯、副本4-貨物交付聯、副本5-目的站聯)，收貨人聯提貨時，收貨**/貨主拿走，貨物交付聯，提貨時，收貨**/貨主簽字(畫押)，做為確認憑證；目的站聯，進港貨站留存。如果是中轉航班，檔案袋裡會有4聯(多出第二承運人聯)，中途加拉貨後，「第二承運人聯」、「收貨人聯」隨飛機到航班目的站，「目的站聯」、「貨物交付聯」在中轉進港貨站的處理好象各地貨站操作有些不太規範，有的貨站會自己留下，大多數會隨飛機走。