新年第一大單，火熱出爐!
昨日(2月13日)，備受矚目的「中國聯通無線網路整合專案」正式公布中標候選人。華為、中興、愛立信、諾基亞等四家裝置商榜上有名，將共同分享這塊大蛋糕。
具體情況如下：
華為獲第一名，投標**約為281.4億元
中興通訊獲第二名，投標**約為267.5億元
愛立信獲第三名，投標**約為209.6億元
諾基亞獲第四名，投標**為346.8億元
注意哈，以上**並非最終合同成交金額，而是根據名次排序，佔據不同的份額。
更需要注意的是，這個專案是乙個4g專案，而非大家熱切期盼的5g專案(正式牌照還沒發呢)。
我們來看看專案的招標公告：
公告中明確說明，採購內容主要包括：l900及l1800基站41.6萬站、l1800整合、軟體功能等。
l900就是聯通fdd lte 900m，l1800是1800m。900m，是指基站工作頻段在900mhz左右。
也就是說，聯通通過本次招標，將採購41.6萬個4g lte基站。
目前中國聯通的lte網路，主要工作頻段是以1800mhz為主。雖然1800m可以提供較好的資料業務服務，但覆蓋能力明顯不如900m。
▲運營商2g/3g/4g網路頻率分配示意圖
900m是個好東西，屬於**頻率，穿透損耗小，繞射能力強，可以提供深度覆蓋。
在自由空間傳播時，900m比1800m傳播損耗小7db。具體來說，根據現網驗證，覆蓋相同的面積，需要的l900基站數量，只有l1800基站數量的42%。也就是說，採用l900將會大大降低運營商的建網成本。
900m之前一直都是用於2g網路，隨著2g網路的逐漸退網，運營商開始對這個頻段進行重耕(reframing)，用於4g lte網路的建設。
聯通的900m，一方面來自於自己的2g清退(909-915,954-960)，另一方面，根據坊間傳聞，來自中國移動——2023年4月6日工信部給中國移動fdd lte牌照時，要求中國移動把904-909/949-954這兩個5mhz頻率「讓給了」中國聯通。
不管怎麼說，中國聯通全力加強l900和l1800的4g lte網路建設的意圖，是非常明確的。
話說，馬上就要上5g了，聯通為什麼要花百億級的資金，去建設4g呢?為什麼不存下錢來，留給5g呢?
說到這裡，小棗君不由得想起一句笑話——有人曾說：「別人都擅長彎道超車，聯通就擅長彎道『停車』。」
什麼意思呢?當年4g上馬的時候，聯通也幹過類似的事情。當時移動和電信都鉚足了勁，準備使勁上4g，聯通偏偏不，他幹啥呢?花錢建3g，也就是它的wcdma網路。
因為3g時代，wcdma網路是三個3g標準中最成熟的乙個，幫助聯通賺了很多錢，而且wcdma的理論速率能達到42m，其實相比lte(100m)來說，也不算太差。所以，有一種意見是，裝置商在裹挾運營商上4g(可以賣裝置賺錢嘛)，wcdma完全可以媲美4g，無需著急上4g。
可惜，使用者並不這麼認為。lte的速度更快，加上移動網際網路的飛速發展，人們對網速有迫切的需求。於是，4g lte很快就被人們所接受，成為了主流。
無奈之下，下注3g的聯通，被迫跟著上了4g，但是，已經錯過了寶貴的時機，落後於人。
上面說的是聯通4g時代建3g的故事。這次5g時代建4g，情況又完全不同了。
確切來說，聯通這麼做，是非常明智的。
小棗君之前多次表態，5g雖好，不可蠻上。5g的特點是高頻高速。因為高頻本身覆蓋能力的限制，它不適合做全網的無縫深度覆蓋。所以，先重點覆蓋熱點區域，是它的宿命。況且，5g的商業模式到現在還沒明確，需求還沒那麼強烈，倉促大規模建設，是很危險的。
在這種情況下，把4g這張「打底網」建設好，才是萬全之策。
尤其是聯通，這些年訊號質量飽受詬病，加上賣了那麼多大王卡、小王卡，網路早已不堪重負，急需進行擴容。只有建更多的站，改善使用者體驗，才能修復品牌，挽回口碑。
▲聯通的基站數量，一直都是最少的
此外，5g的語音解決方案，依然是依賴4g volte。把4g建好，把volte建好，讓使用者能夠保證基本的通話質量需求，這也是一張網路最基本的要求。
所以說，小棗君認為，聯通重金打造精品4g lte網路的做法，是非常明智的。補足了4g的短板，才能更好地參與5g的競爭。
不管怎麼說，2023年的開門紅，被4g拿下了，也許，這就是天意呢?
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