機腳膠就是發動機跟車架之間連線的橡膠緩衝塊，起到減少發動機傳到駕駛艙的震動的作用。
由於發動機在運轉中會產生一些震動，在汽車製造的過程中為了防止發動機將這些震動傳遞到駕駛艙，所以我們的汽車工程師在製造過程中，選用橡膠皮墊在發動機機腳和車架之間固定，這樣可以有效減少發動機做工時產生的震動傳遞到駕駛艙，並且讓發動機執行更平順和穩定，帶來更好的駕乘體驗。
發動機和變速箱之間是剛性連線，發動機有兩個機腳膠，變速箱有乙個，這三個點就形成了乙個面，從橫切面來看正常情況下傳動半軸與發動機和變速器是垂直的，傳動半軸運轉正常，如果機腳膠出現老化塌陷現象，相當於發動機下沉了，這個時候傳動軸與發動機和變速器位置關係就變成了「v」型，這個時候最先出現的問題就是傳動軸球籠套破損漏油，加速時發動機抖動，駕乘感受將會變得非常差，如果長期這樣運轉，就會造成傳動半軸的磨損和損傷，發動機抖動也會變得更加嚴重，甚至方向盤和儀表臺都會抖動。
另外，汽車是乙個非常精密的裝置，如果發動機長期不正常抖動會給其他零部件帶來一些不可逆的影響，能夠直**到的就是零配件和結構的損壞，而有的不能直觀的看到，但是它會引起其他更嚴重的情況出現，對整車的nvh造成不可逆的影響。
所以，一旦發現發動機機腳膠老化塌陷，就要及時更換才能讓我們的愛車開起來更加舒適，壽命也會變長。
那有人說了，我怎麼知道它老沒老化，有沒有塌陷呢？下面教大家幾種方法去判斷機腳膠的情況。
1、最直觀的表現就是汽車車身的抖動，而且在一定的轉速的時候會引起發動機的共振，有的甚至會引起汽車的儀表臺以及汽車的車門發生共振的情況。
2、看一看汽車是在怠速的時候抖動，還是加速的時候抖動，如果是僅僅的怠速的抖動，那麼有可能是發動機內部的抖動造成的，如果是加速的抖動，在某一定的區間產生共振，就可能是機腳膠的問題。
3、在倒車的時候發動機明顯抖動現象，比之前嚴重的多。
4、剛啟動也就是冷車的時候發動機抖動最明顯,熱車後右明顯好轉。
5、在怠速的時候方向盤會有震動,剎車腳踏板有明顯的震動。
6、過減速帶的時候,發動機會有咚咚咚的聲音發出,這情況說明機腳膠基本磨沒了，說明發動機和車架剛性接觸了。
如果出現以上幾個問題那就說明需要更換機腳膠了，一定要及時去更換。機腳膠的更換一般還是要去專業的維修店去更換，不建議自己動手，因為要把車公升起來並且需要專業的技術去更換；選用的材料一定要是原廠的配件，其他品牌或者副廠的配件謹慎使用，因為這種產品質量得不到任何保證，磨損速度較快，減震緩衝效果也一般。
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