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運用結構體系來描述乙個複雜的系統，該系統具有票務**、行李檢查、登機口人員、飛行員、飛機、空中航行控制，完成這一些列的動作，所作出的流程如圖：
利用分層的體系結構，我們可以討論乙個大而複雜系統的定義良好的特定部分，改變服務的實現而不影響該系統的其他元件是分層的重要優點！
1.與分組交換網路相比，電路交換網路有哪些優點？在電路交換網路中，tdm比 fdm 有哪些優點？
(1). 與分組交換電路相比，電路交換電路網路中，在端系統間通訊會話期間，預留了端系統間通訊沿路徑所需要的資源（快取、鏈路傳輸速率），為傳送方-接收方連線預留了頻寬，而在分組交換網路中這些資源則是不會預留的。
(2). 在電路交換網路中，fdm需要複雜的模擬硬體將訊號轉換成合適的頻帶，而tdm不需要劃分子通道。
2 假定使用者共享一條2mbps 鏈路。同時假定當每個使用者傳輸時連續以1mbps
傳輸，但每個使用者僅傳輸20% 的時間。
a 當使用電路交換時，能夠支援多少使用者？
b. 作為該題的遺留問題，假定使用分組交換。為什麼如果兩個或更少的使用者同
時傳輸的話，在鏈路前面基本上沒有排隊時延？為什麼如果3 個使用者同時傳輸的
話，將有排隊時延？
c. 求出某指定使用者正在傳輸的概率。
d. 假定現在有3 個使用者。求出在任何給定的時間，所有3 個使用者在同時傳輸的
概率。求出佇列增長的時間比率。 a.
很明顯兩個使用者
b.因為可用的共享頻寬為 2mbps，而當兩個或更少使用者同時傳輸時，所需要的最高傳輸速度為 2mbps，因此沒有排隊時延。三個使用者時需要的頻寬為 3mbps，比可用頻寬大，因此會有排隊時延
c.20%
d.0.2^3 = 0.008
因此時間比率為 0.008
3.假定主機a 要向主機b 傳送乙個大檔案從主相 a 到主機b 的路徑上有3
段鏈路，其速率分別為r1 =500kbps, r2 =2mbps, r3 = 1mhps。
a 假定該網路中沒有其他流量．該檔案傳送的吞吐量是多少？
b. 假定該檔案為4mb 。傳輸該檔案到主機b 大致需要多少時間？
c. 重複（ a ）和 ( b ），只是這時 r2減小到 100kbps。
a.min(r1, r2, r3) = r1 = 500 kbps
b.4mb / 500kbps = 4 * 10^6 * 8 byte / 500kbps = 64s
c.100 kbps; 320s
4.r23. 網際網路協議棧中的 5 個層次有哪些？在這些層次中，每層的主要任務是什麼？
網際網路協議棧的5個層次自頂向下為：應用層、運輸層、網路層、鏈路層、物理層。
每層的主要任務：
(1). 應用層是網路應用程式及它們的應用層協議存留的地方；
(2). 運輸層在應用程式端點之間傳送應用層報文；
(3). 網路層負責將稱為資料報的網路層分組從一台主機移動到另一台主機；
(4). 鏈路層接到網路層的資料報，通過源與目的地之間的一系列路由器路由資料報。將整個幀從乙個網路元素移動到鄰近的網路元素；
(5). 物理層將幀中的乙個乙個位元從乙個結點移動到下乙個節點。
5.什麼是應用層報文？什麼是運輸層報文段？
應用層報文：應用程式在傳輸層上傳遞的資料
傳輸層報文段：是指tcp/ip協議網路傳輸過程中，起著路由導航，查詢各個網路路由網段,ip位址，交換協議等ip資料報。報文段充當整個tcp/ip協議資料報的導航路由功能。
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