目前我國根據車輛的用途分為兩類：商用車，民用車。這裡主要了解下商用車
商用車（commercial vehicle）：是在設計和技術特徵上是用於運送人員和運送貨物的汽車。-------------------------------------------按照車輛的設計和技術特徵分類
商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。----------------------------------------按照車輛種類分類
在整個行業**中， 商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的-------------------------------------------
按照用途分類，則為如下的車型
根據如上的內容知道了商用車就是：在設計上和特性上適合運送人員和運送貨物的車輛，這句話很寬泛。
燃油車和新能源車雖然都是運送人和貨物 ，但是其特性和設計肯定是不一樣的，造成了不同的車輛具有不同的功能。
所以乙個商用車平台最大的問題就是如何相容市場上的種型別的車輛。這裡我們從車輛的協議來區分不同的車輛。
目前的想關於企業平台的各種標準如下所示：
ecu是elecmal control unit 的縮寫，即電子控制單元，也可以叫 「行車電腦 」。
作為現代汽車電子的核心元件之一 ，ecu電子控制單元在汽車中也許有好幾個，每個管理不同的功能；而每個ecu系統之間又有資訊交換。
ecu具備最基本的結構:
控制訊號的採集就**於分布在汽車上的數量眾多的感測器 ,比如油門位置感測器、發動機轉速感測器、輪速感測器、空氣質素（氧氣含量）感測器 、發動機溫度感測器等 ,所有感測器收集到資訊 ,都及時傳給ecu進行計算 ,並根據計算結果下達執行指令。
ecu的控制範圍已經擴張到巡航控制、燈光控制 、安全氣囊控制 ,懸架控制 、燃油加熱控制、排氣控制、制動控制、egr和增壓壓力控制等。當然 ,隨著車上電子元件的日益增多,線路也越來越複雜 。為了簡化電路和降低成本,現在汽車上多個ecu之間的資料交換是通過一種稱為多路復 用通訊網路技術連線起來的,通過它將整車的ecu形成乙個網路系統 ,也就是所謂的 「can一bus」資料匯流排。
汽車dtc的意思是： diagnostic trouble code(dtc)診斷故障**。在不解體（或僅卸下個別零件）的條件下，確定汽車技術狀況，查明故障部位及原因的檢查。包括汽車發動機的檢測與診斷，汽車底盤的檢測與診斷，汽車車身及附件的檢測與診斷以及汽車排氣汙染物與雜訊的檢測等內容。
從汽車ecu中讀取儲存的dtc(故障碼)時，除了故障碼本身，還可以讀出很多其他的資訊，包括優先順序、發生次數計數器、發生時的里程和時間，以及本文中所講的狀態位（dtc status ）。
dtc被分成四大類，有a.b.c及d類，其中a和b類的dtc與發動機的排放水平有關係。
車載資訊系統（telematics） 是指：通過在汽車上安裝車載資訊裝置（car informatics device 簡稱cid），利用通訊網路
為駕駛員和乘客提供多樣化的資訊服務，主要包括行車導航，路況資訊，行車安全預警，擴音通話，天氣服務，緊急救援，車輛效能檢測等。提供以上服務的企業既為車載資訊服務**商（telematics service provider，後簡稱tsp）（在軟體工程當中即為上面所說的 後台系統tsp）
在汽車4s店領域：它的意思為dealer management system汽車經銷商管理系統，主要用於對於汽車公司龐大的銷售網路進行管理。汽車4s店是集汽車銷售、維修、配件和服務為一體的銷售店。
汽車零部件/零配件的組裝是汽車製造的關鍵環節，而汽車零部件江湖變革以精益為終極目標，即汽車零部件製造企業轉型公升級向精益生產和精益管理方向前進，而車間資訊化管理是精益化生產的基礎.
mes系統平台，解決了不同自動化裝置間高效互動資料的技術瓶頸，為汽車零部件企業提供生產線控制和追溯系統解決方案，即汽車零部件mes系統研發與實施，助力企業客戶節省成本，提高產品質量。
tbox 需要與tsp連線，資料需要在網路上傳輸，那資料則需要雙方約定一種 序列化的方式。
protocol buffer 和 xml、json一樣都是結構資料序列化的工具
物聯網是新一代資訊科技的重要組成部分，也是「資訊化」時代的重要發展階段。其英文名稱是：「internet of things（iot）」。顧名思義，物聯網就是物物相連的網際網路。這有兩層意思：其一，物聯網的核心和基礎仍然是網際網路，是在網際網路基礎上的延伸和擴充套件的網路；其二，其使用者端延伸和擴充套件到了任何物品與物品之間，進行資訊交換和通訊，也就是物物相息。物聯網通過智慧型感知、識別技術與普適計算等通訊感知技術，廣泛應用於網路的融合中，也因此被稱為繼計算機、網際網路之後世界資訊產業發展的第三次浪潮。（物聯網的物物相連會引出 mqtt，因為這不是我們理解的，裝置與軟體相連了。）
而在物聯網的應用上，對於資訊傳輸，mqtt是一種再合適不過的協議工具了。（好引出這個協議了，該協議也是基於tcp/ip的基礎上的，這是廢話）
數字簽名（又稱公鑰數字簽名）是只有資訊的傳送者才能產生的別人無法偽造的一段數字串，這段數字串同時也是對資訊的傳送者傳送資訊真實性的乙個有效證明。
它是一種類似寫在紙上的普通的物理簽名，但是使用了公鑰加密領域的技術來實現的，用於鑑別數字資訊的方法。一套數字簽名通常定義兩種互補的運算，乙個用於簽名，另乙個用於驗證。數字簽名是非對稱
金鑰加密技術
與數字摘要
技術的應用。
telematics finance system：遠端資訊金融系統 這個是自定義的名詞。
tsp為ihu主要提供兩種基本服務：一種是tsp託管的第三方服務包括天氣、新聞、違章查詢等；一種是車輛配置服務。
dms即駕駛員狀態監測系統，早期的駕駛員狀態監測主要是:駕駛員疲勞監測，伴隨自動駕駛、車聯網及相關技術逐漸的成熟逐漸演進和迭代出了更多功能。
adas是指先進駕駛輔助系統，是利用安裝於車上的各式各樣的感測器， 在第一時間收集車內外的環境資料， 進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險， 以引起注意和提高安全性的主動安全技術。
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