最近在汽車行業突然掀起了軟體的熱潮，一時間感覺所有車企都在向軟體公司發展。軟體包括了車輛的軟體定義sdv、車輛從座艙到駕駛的的軟體作業系統和上面的功能軟體應用軟體，感覺是就像是從普通手機到智慧型手機的大跳躍，那麼特斯拉的電動車儼然就是當年的蘋果iphone。
應該說，這樣的車輛新「四化」變革，比手機智慧型化的出現要更影響深遠，車輛不僅僅是乙個大號的智慧型「手機」，它還是乙個移動的娛樂中心，更是乙個體現高度智慧型技術的「機械人」。
如果沒有強大的智慧型演算法（包括大資料驅動的強大機器學習模型和超強計算平台支撐的雲端-邊緣路端-車端一體化對機器學習模型的訓練和推理），這樣的軟體化車輛能幹出什麼不一樣的事情？
汽車過敏和軟體糾錯
某汽車公司收到投訴信，使用者抱怨說他每晚都從家裡開車去商店買冰淇淋。如果買的是香草冰淇淋，則回家時汽車就無法發動 如果買其它口味的冰淇淋，則汽車可以正常發動。天天如此。該使用者懷疑這汽車是否對香草冰淇淋過敏。汽車公司的頭頭覺得這太過詭異，不過還是派了乙個工程師去該使用者家調查原因。第一天，工程師和使...
汽車中的軟體測試（一）
介紹 測試是汽車 開發過程中的乙個重要部分。隨著 軟體越來越多地被應用於現代汽車，對嚴格 軟體測試 方法的需求也變得越來越多。乙個一直被忽略的特殊方面是 具有很多獨特特色的商用車領域的軟體測試的實踐。本文是對商用車領域軟體測試的第乙個全面的研究。但是，許多特徵和相關結果可以外推到汽車 行業的其他部分...
軟體服務與汽車修理技術
去年有一次我去4s店a給車做保養，例行檢查的時候師傅跟我說，車前輪的球籠套膠皮有點老化，有滲油的跡象，他已經幫我把裂開的部分做了處理，暫時不需要換件，但必須常觀察，否則一旦油漏光，沒有潤滑，就需要換軸了，那樣成本就高出10倍了。我一邊迷茫球籠套是個什麼玩意兒，一邊點頭哈腰感謝師傅不宰之恩。幾個月以後...