1、專案簡介
(略)2、膠帶機簡介
2.1 本專案共有27條膠帶運輸機，包括2條扇形堆料機和一台垛式堆料機的給料膠帶、懸臂膠帶；
2.2 膠帶寬度有b1400、b1200、b1000、b800和b650五個等級；
2.3 本專案膠帶總長度約3000公尺(單邊)
2.3 除wf200a/b、wf300本條輸送機為整體成形環形膠帶外，共有28個接頭需要現場粘接；
2.4 本專案所有膠帶均為聚脂膠帶，單層抗拉強度200n/mm，層數為4、5、6三種。
3、本專案施工特點
3.1 施工隊伍為當地分包商，由於突國基礎工業薄弱，施工人員技術操作和培訓難度大；
3.2 由於突國主要語言為阿拉伯語和法語，語言交流難度大；
3.3 大部分人員為伊斯蘭教，固定工作時間短，時間難以控制，協調較困難；
3.4 業主內部結構複雜，協調難度大；
3.5 大部分施工處於交叉作業，安全管理難度大；
3.6 當地治安是個問題，防盜難度大，物資備件材料以及人員安全堪憂。
4、主要施工工序
土建結構施工完成——裝置分類檢查——裝置發放和領用——機架安裝——託輥支架、託輥、各滾筒安裝——輸送機附件安裝——傳動裝置安裝——膠帶敷設、硫化——清掃器安裝——各保護裝置安裝——電機單試——空載試車——雨棚安裝(70%負荷試車結束後)
5、施工工藝
5.1 測量放線
5.1.1 檢查土建基礎及預埋件尺寸，檢查鋼結構尺寸，按設計要求進行驗收並作好記錄；
5.1.2 用經緯儀確定膠帶機縱向中心線，與基礎實際軸線偏差應小於20mm，用水準儀檢查結構標高、驅動裝置底板標高、滾筒安裝位置標高，是否控制在廠家或者設計要求範圍內；
5.1.3 放出滾筒軸線，同時引出母線投影線，便於安裝時檢查滾筒與與縱向中心線的垂直度；
5.1.4 定出驅動裝置安裝的縱向、橫向中心線，檢查安裝孔和基礎螺栓相對位置，兩孔距誤差應小於2mm，對角線誤差應小於5mm；
5.1.5 放出機架安裝橫向、縱向中心線，中心線的平行度誤差應小於2mm，橫向與縱向的垂直度誤差應小於3mm，相鄰安裝的機架對角線應小於3mm；
5.2 機架安裝
5.2.1 按圖紙要求組裝頭架、尾架和中間架(可線上，亦可線下)；
5.2.2 組裝就位時，要充分考慮製造誤差、基礎誤差、標高誤差等，需要逐項調整，具體要求如下
5.2.2.1 機架中心線與膠帶中心線應重合，其偏差應小於3mm；
5.2.2.2 機架支腿與基礎的垂直度偏差應小於間距的2/1000；
5.2.2.3 中間架的間距誤差應小於1.5mm，高度差應小於間距的2/1000；
5.2.2.4 用模組作整體支撐的，其模組間距差應小於2mm。
5.2.3 組裝時，所有螺栓均為預緊，只有當總體尺寸滿足5.2.2時，方能緊固就位，進行下一道工序。
5.3 滾筒安裝
5.3.1 滾筒包括了傳動滾筒、改向滾筒和迴轉滾筒等；
5.3.2 滾筒橫向中心線與輸送機中心線的重合度，偏差應小於2mm；
5.3.3 滾筒軸向中心線與輸送機縱向中心線垂直度，應小於2/1000；
5.3.4 滾筒軸線的水平度偏差，應小於1/1000；
5.3.5 滾筒安裝前應根據情況對軸承或者軸承座情況，進行清洗或者潤滑，亦可在安裝完成後統一進行，但油脂品牌應符合廠家要求和當地氣候條件要求。
5.4 驅動裝置安裝
5.4.1 驅動裝置一般分為平行軸式、直交式和軸裝式三種結構，如圖所示；
5.4.2 本專案均採用移動吊車安裝；
5.4.3 安裝按廠家要求或者遵照gb50231-2011及現行相關標準規範的要求。
5.5 託輥支架及託輥安裝
5.5.1 託輥支架安裝好後，其軸線應與機架軸線垂直，託輥應轉運靈活；
5.5.2 同直徑輥子上表面應在同一平面或者同一半徑的弧面上，相鄰3組輥子軸線相對高差應小於2mm；
5.5.3 輸送機凸弧段或者凹弧段的託輥母線應有與機架弧形相同的弧線形；
5.6 膠帶的敷設和硫化
5.6.1 正確分辨每條輸送機膠帶型號和長度，可根據現場條件和安裝環境，先硫化粘接後再敷設，也可先敷設後再硫化粘接，一般建議長度10公尺以下，張緊調節範圍小於硫化機總體高度且相鄰環境複雜不利於現場施工的，先硫化好後，再敷設。
5.6.2 敷設或者硫化粘接時，要特別注意區分膠帶的工作面和非工作面，工作面是物料承受面；
5.6.3 在敷設膠帶時，要注意檢查膠帶本身情況，出現機械損傷、明顯厚薄不均或者其它可能的質量問題，要及時匯報並做好相關記錄；
5.6.4 膠帶的硫化粘接嚴格按《突尼西亞cpg洗選專案膠帶運輸機膠帶硫化方案》執行。
5.7 膠帶附件的安裝
5.7.1張緊裝置安裝
5.7.1.1重錘式或者尾架車式張緊裝置安裝時，應將迴轉滾筒行程調整至張緊行程的20%-40%，一般遵循兩個300理論，即重錘時，上留300mm空間即可，尾車時，與前端距離300mm即可，當然，具體情況根據現場需要適當調整；
5.7.1.2 螺旋張緊時，迴轉滾筒與前端距離取值在80-100mm左右即可；
5.7.1.3 車式張緊時，小車的四個輪子至少要有三個與軌道接觸，不接觸的，間隙應該小於2mm；
5.7.1.4 配重安裝時，各滑輪組安裝位置正確，鋼絲繩纏繞方向正確，不允許相互打結、摩擦等現象；滑輪溝槽、鋼絲繩要正確潤滑，繩扣正確連線。
5.7.2清掃裝置安裝
5.7.2.1 清掃器寬度不得小於膠帶寬度的80%；
5.7.2.2 空段清掃器v字尖端與機架固定時，應有撓性；
5.7.2.3 清掃器應該與膠帶保持適當間隙，一般應該小於2mm,存在兩段以上清掃器時，一段取0.5-1mm，二段取1-2mm。
5.7.3料斗及溜槽、裙邊等的安裝
5.7.3.1 料斗溜槽安裝時，其中心線應該與輸送機中心線重合，其偏差小於10mm；
5.7.3.2 所有連線螺栓均應該使用防鬆墊，強度要充分足夠；
5.7.3.3 料斗或者溜槽間存在法蘭連線時，法蘭間應該有防塵或者密封墊；
5.7.3.4 料斗或者溜槽明顯受到衝擊處，應該有保護襯板，料斗或者溜槽的支撐要牢固穩定。
5.7.3.5 裙邊安裝時，要注意伸入導料槽長度，一般控制在30-50mm即可，其與膠帶接觸間隙控制在-1-0mm即可，免得執行時傷害膠帶。
5.7.4壓帶輪的安裝
5.7.4.1 壓帶輪安裝時，應與膠帶保持1-2mm間隙，保證過載時不與膠帶接觸，減少膠帶磨損；
5.7.4.2 壓帶輪應水平安裝，水平度小於2/1000。
5.7.4各保護裝置的安裝
5.7.4.1 膠帶運輸機保護裝置包括拉繩開關、跑偏開關、速度開關、撕裂開關、堵料開關等；
5.7.4.2 安裝要求按設計或者廠商說明書即可。
6、單體試車、空負荷試車、聯動試車和負荷試車
6.1 單體試車是指電機單機執行試車，需要在與驅動裝置脫離的情況下進行；
6.2 低壓電機一般執行時間2小時，高壓電機一般執行時間4小時；
6.3 單體試車前，需要先對電機軸承進行潤滑，潤滑脂、油按電機廠家說明書執行；
6.4 空負荷試車前，將相關聯軸器重新找正安裝；
6.5 空負荷試車前，減速機、滾筒軸承座、制動器油缸等需要保證潤滑，潤滑油、脂按廠家要求執行；
6.6 所有試車按《突尼西亞cpg洗選專案試車方案》執行。
7、進度計畫和保障措施
7.1 編制合理的施工總進度計畫，在此基礎上做好季、月、周計畫的執行，強化周計畫的執行是關鍵；
7.2 從周計畫分解到日計畫，抓好關鍵路線和關鍵工序的控制；
7.3 與cpg和分包商緊密配合，強化生產協調和技術協調，及時解決施工**現的各種問題；
7.4 施工機具、施工人員根據計畫合理調整；
7.5 嚴格施工工藝，杜絕返工現象，用質量保證施工進度；
7.6 優化要素配置，用好勞動競賽和考核兩把劍，發揮積極性，提高效率；
7.7 安全文明施工。
8 施工單位
8.1 土建專案：sotrap
8.2 鋼結構製造與安裝、裝置安裝安裝：mig
HashMap的非執行緒安全例子
執行緒一在12 12 10put乙個meetingkey，meetingstatus 123859963，inprogress 執行緒二在12 12 11put乙個meetingkey，123859963，close 而concurrenthashmap不存在這個問題，它使用了鎖分離技術，對於不同的...
軟體設計模式的非軟體例子（一）
摘要 本文michae lduel l著，為wu 譯，出自 非程式設計師 軟體設計模式 於 christopher alexander 的建築學模式和物件運動 根據alexander 的觀點，模式就是乙個 對於特定的系統的通用解決方案本身的重複 物件運動關注於將現實世界模化為軟體內部的關係。基於這 ...
軟體設計模式的非軟體例子（一）
摘要 本文michae lduel l著，為wu 譯，出自 非程式設計師 軟體設計模式 於 christopher alexander 的建築學模式和物件運動。根據 alexander 的觀點，模式就是乙個 對於特定的系統的通用解決方案本身的重複。物件運動關注於將現實世界模化為軟體內部的關係。基於這...