發動機的活塞我們都知道，是發動機動力輸出的最核心部件。同時也是在發動機裡甚至是整車裡工作條件最惡劣的乙個零件。所以對活塞的要求是耐磨、抗抗熱、抗腐蝕、還得輕。耐磨扛熱扛腐蝕好理解，但是為什麼要輕呢？
因為如果沉了的話會增加發動機的負擔。活塞越重，產生的慣性力就越大，而這種慣性力會增加發動機的負荷，具體的表現就是噪音和震動的增加，而功率則會降低。所以，我們要盡量把活塞做得輕一些。於是，人們想到用鋁合金來製作活塞，當然也不是全是鋁合金，還要加一些其他的材料，比如矽或者鎳。目的就是為了在耐抗熱熱抗腐蝕的基礎上做到輕量化。
鋁合金這種材料好啊，最大的特點就是輕。但是它還有乙個特點，就是熱膨脹係數高，什麼意思？就是如果它受熱或受冷以後，膨脹或縮小的程度比較大。早上起來涼車的時候和發動機水溫正常的時候，這兩種狀態下活塞的大小是不一樣的，形狀也是不一樣的，具體怎麼個不一樣法，我們看看。
我們平時看到的活塞，是類似於乙個圓柱體。
但是如果用測量工具分別去測量活塞的頭部和裙部的外徑，就會發現活塞頭部會比裙部要細一些。為什麼要做成這樣？因為發動機在到達正常的工作溫度的時候，活塞會膨脹，這個時候它才是乙個正常的形態，就是上、下一邊粗的狀態。又因為缸筒都是膨脹係數沒有鋁合金高的一種特殊鑄鐵製成的，所以在正常工作溫度的時候，活塞和缸筒之間的間隙才是正常的。再有，活塞頭部離燃燒室很近，溫度比較高，要知道活塞在工作的時候要承受平均300度以上的高溫。而活塞裙部離燃燒室遠一些，溫度相對來講就要比活塞頭部低一些，受熱不均會導致活塞變形不均，所以要把活塞做成上小下大的尺寸。
如果從活塞頂部往下看活塞，我們看是乙個圓的。
但實際上活塞在冷態的時候是乙個橢圓的，與活塞銷垂直的裙部的直徑要寬一些，而這個直徑要窄一些。為什麼要做成這樣。如果活塞在發動機正常工作溫度的時候，只有這樣才能變成乙個正圓。
因為活塞銷裡邊連著連桿，連桿連著曲軸這樣是乙個動力輸出的路線。活塞在每次上下行的時候，活塞銷座的周圍要承受很大的力，要想承受很大的力，就得把這活塞銷座周圍的部分做的厚一些，也就是說這個部分的鋁合金用料會很多，如果多的話那熱膨脹的量也就會大。所以在冷態的時候就把這部分給做的小一點，等到熱了，整個活塞就正好是個圓的了。
道路上下行是什麼意思 為什麼無線通訊需要同步？
無線網路是由乙個乙個的基站組成的。單個基站的覆蓋範圍和容量有限，因此基站間需要進行各種信令互動來實現小區選擇，重選，切換，負荷均衡，干擾協同等複雜的操作。5g基站組網示意圖 各個基站要互動資訊，除了信令能互相理解之外，還需要步調一致，準確知道對方目前的狀態，預知下乙個時刻將要發生的動作，才能配合默契...
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程序上下文是什麼意思
程序上下文是什麼意思 回答者的答案集合 1.程序上下文一般在程序切換中提到，也就是當程序要切換時 關於當前程序的暫存器內容以及記憶體頁表的詳細資訊等等內容，一句話概括也就是關於描述程序的資訊。2.同意樓上的,就是很多書本上提到的程序控制塊pcb,儲存著程序的很多詳細資訊 3.補充 linux完全注釋...