當今社會，越來越多的家庭擁有了自己的汽車，同時國人對車的要求也越來越高，尤其是在空間和乘坐感受方面。汽車空間小，會給人一種憋屈的感覺，比如很多車型的後排中間有個或高或低的凸起，在一定程度上影響後排的駕駛體驗。
現在很多汽車的後排都有中間凸起的布局，並且大多集中在後驅、四驅車型上，不過前驅車型也有，像大眾途觀、捷達、馬自達昂克賽拉等。那麼既然影響了乘坐的舒適性，為什麼在設計的時候不把它去掉呢？其實設計師老費心了！
凸起的下面是什麼呢？
通常情況下，後排的凸起是因為下面的底盤要通過排氣管、剎車管類管線或者傳動軸，為了底盤的平整性，所以後排中間有有這樣乙個凸起，犧牲了車內空間。不過有些車子巧妙地利用了側邊布局的形式，它的後排地板幾乎是平坦的狀態。
凸起的高低的區別
這凸起的高度有高低之分，其實和車輛的驅動方式有很大關聯，比如說前驅車的凸起普遍是不高的，因為不需要布置傳動軸這個大件，只是給排氣管等部件通過。而後驅車的凸起一般來說是很高的，畢竟發動機的動力要經過傳動軸傳送給後輪，所以這是驅動方式所影響的。
再有乙個情況就是，有些前驅車的後排凸起也是非常高的，因為一些車型有前驅以及四驅兩個版本可供消費者選擇的，而廠家為了節約成本，是不會生產兩個不同的模具出來的，所以是兩驅、四驅車型共用同一套模具的原因，使得一些前驅車的凸起也會很高。
suv有優勢？
那麼經常開suv或者乘坐suv的人就比較疑惑了，現在很多suv都是配備了四驅系統的，但為什麼很多suv的後排地板可以做到全平的呢？
因為suv的離地間隙普遍要比轎車要高，底盤下面可利用的空間更多，排氣管、傳動軸等部件基本不用占用到車內的空間，所以一些suv後排地板可以做到純平的狀態。
凸起能取消嗎？
近幾年隨著汽車的發展，想改變汽車後排的凸起是輕而易舉的事，既然汽車廠家可以解決該問題，那為什麼就是不做呢？這就要基於安全的造車理念，如果把一片金屬折一下，就會形成一道「加強筋」，從而大大加強了金屬的硬度。而汽車底盤也一樣，把汽車底盤設計成凹槽，也就是說把它折了4次，與平面化的底盤相比，又多了四道「加強筋」，從而提高了安全性！
總得來說，汽車後排中間有凸起，也是車商的無奈之舉，也從中看出它是良苦用心，在很大程度上保護了我們。其實存在的就是合理的，凸起不高的，中間乘客的乘坐舒適性會提高；那些凸起較高的車子重心更低，操控性也是相對更好的。
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