繼續聊點小鎮出行的思考,
如果我們穿越到輪子發明前,小鎮(當時或許還說不上是鎮,可能只是某一氏族的聚居地,具體要問歷史專家了,呵呵)上的出行就是靠兩條腿,事實上,就算當前小鎮的出行,步行也是一種主要的形式。從這個角度看,未來車路一體化的出行方式也可以看作是步行的一脈相承,人套了乙個代步車的外殼。
再進一步,人和車(指有人在裡面的車)其實是一回事。再再進一步,現在所有關於無人駕駛的研發都是一種進化的橋段,最終,things自己會長出腳來,不用我們人類這個物種來瞎操心。我們人類應該更加關注自身的進化,面對的挑戰和機遇。新的物種已經on the way了,留給人類的時間其實不多了。
為了簡化討論,我們姑且就用代步車來指代所討論的未來小鎮出行的車子。注意,代步車隱含的意思就是車內有人。我們講代步車,就是想說,人和車未來可以是一體的,天地車也就是天地人,車就像人的乙個外殼,或者一件衣服。至於是否會發展成為鋼鐵俠或者變形金剛,那是未來學家和科幻作者的事。但目前看起來,越來越可能成為現實。
產業界基本是受商業驅動的,而目前產業界的著力點基本是無人駕駛,l4差不多了,l5看起來也有希望了。但這個方向的危險性也越來越顯現出來,在我們對自身的智慧型都還沒有很好理解前,盲目發展人工智慧,還把一堆能夠高速運動的鋼鐵交給它們使用,這無異於家長把上了鏜的手槍交給孩子玩。
在產業界,主要是新造車勢力,還沒有把事情搞到無法收拾的地步,社會其他各界的人士應該合力把產業發展(或者往大里講,把進化的方向)糾正到正確的方向上,把無人駕駛上的投入轉移到車路人一體化上來。
代步車是未來小鎮數位化的重要一環,是天地人的銜接點。大城市有大城市的做法,小鎮有小鎮的做法。代步車是小鎮邁向未來,必須跨過去的一道大門。
牛客練習賽59 B 牛能和小鎮
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hdu 4888 最大流給出行列和求矩陣
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