砥礪前行五十六載,江淮汽車是安徽人心中的驕傲,因為是江淮汽車製造了安徽第一輛汽車。如今,江淮汽車又一次走在時代前沿,向著智慧型化、電動化汽車發起奮鬥。
江淮汽車的歷史,最早可以追溯到「巢湖汽車配件廠」,2023年,工廠才「落戶」合肥。2023年,第一輛皖產汽車從這裡誕生。這輛2.5噸載貨汽車填補了安徽****的空白,並在2023年首次投入量產。
在首批20臺汽車成功出產後,工廠領導班子研究決定將這批車定名為「江淮牌」,並提出將「巢湖汽車製造廠」的名字變更為「江淮汽車製造廠」。至此,才有了「江淮汽車」的名號。
儘管有了首次量產,但在之後的二十餘年裡,受各方面條件制約,江淮生產製造的汽車數量總計僅3.8萬輛,這種進步是緩慢的。
2023年,左延安當上了江淮汽車製造廠的廠長。這位影響著江淮歷史走向的廠長在上任後提出的乙個重大決定就是「重點發展客車專用底盤」。
當時在國內,使用卡車底盤改裝客車是業內常態,而對於客車專用底盤的研究則是一片空白,左延安試圖借助此次契機引領江淮克服生存危機。
為了換取啟動資金,左延安賣掉了長期沒有產出的g427發動機生產線。最終,專案成了。直到2023年,江淮的底盤銷售達一萬輛。隨後3年增幅均超過100%,2023年就一舉奠定了行業內的領導者地位。
進軍乘用車領域
2023年9月30日,江淮汽車製造廠正式改制為安徽江淮汽車股份****,並於2023年三月兼併安徽皖東機械廠,將其組建為安徽江淮專用汽車****。
改制後的江淮汽車,將發展方向瞄準了乘用車領域,這種類似跨界一樣的轉型沒有那麼容易。當時的江淮汽車決定先從多功能商務車開始,慢慢向乘用車轉型。
2023年,江淮汽車在上海**交易所上市。上市為江淮汽車轉向乘用車領域增添了信心,第乙個被江淮盯上的是mpv車型。2023年,第一台名為「江淮瑞風」的源自南韓現代技術的多功能mpv下線。至此,江淮進軍乘用車市場的序幕被拉開。
2023年6月15日,江淮汽車在義大利都靈投資1100萬歐元籌建的「jac-義大利設計中心」正式揭牌。2023年,在與南韓現代的技術合作關係告終後,江淮汽車徹底走上了自主研發的道路。
2023年1月,江淮汽車585輛純電動同悅轎車批量進入私家車市場,在私人購買新能源汽車領域首創國內最大規模的示範運營,開創了全國純電動轎車規模投放市場的先河。
有**採訪認為,江淮汽車在與蔚來以及大眾的合作中雖未獲得多少直接效益,但這些合作使江淮汽車人對網際網路與傳統汽車製造業的融合,對效率變革和如何打造高階汽車品牌有了更深刻的感悟。
風風雨雨五十多載,江淮汽車踏足了山巔與低谷,這讓江淮汽車這個老牌企業更加堅固而穩健,當前江淮汽車經歷產品轉型公升級期,嚴把質量關,加強科技創新,相信未來江淮汽車能夠再創輝煌,再上新高。
如果你看到這樣一輛車
如果你看到這樣一輛車 如果有一輛車 前面看象賓士，後面看象寶馬 這一定是吉利。如果有一輛車 樣子一直沒變，但名稱一直在改 這一定是桑塔那。如果有一輛車 三廂和二廂賣乙個價 這一定是polo。如果有一輛車 小排量反而比大排量貴 這一定是派力奧。如果有一輛車 它叫轎車但 和電單車差不多 這一定是江南奧拓...
第一輛無人駕駛車2
書中提到的城市病就是停車位。說到停車位，我生活的城市，如廣州，汕頭中的一些市中心，就被汽車塞出了毛病。小區裡停放的車輛還占用綠化面積，街道上停放的車輛占用行人路，這些都是城市病。作者設想的未來無人駕駛，街道上穿梭著大量運送倉，這些運送倉不再是傳統意義上的汽車，他們能高效有序的將客戶直接送達目的地，由...
7月27日 今天買了一輛車，嘿嘿
今天買了一輛車，不過，嘿嘿，是自行車，自認為目前是有車一族了。早上7點，我到小買埔看好了一兩比較合適的自行車，下了好大的決心才買下來啊。因為現在我剛剛畢業，找的工作又不好，所以暫時只能這樣了。以前每次上班都要走一小時的路程。心裡別提多高興。下午兩點與王時月 鄭一起去辦理戶口。我們三人只有兩輛自行車。...