剎車盤對大家來說並不陌生，其實根據車型不同其剎車盤的直徑也是有區別的。有些車剎車盤小，真跟盛菜那盤子一樣。而有些車剎車盤能大好幾圈。究竟剎車盤大或者小對車輛有什麼影響？大的剎車盤就一定好嗎？咱們就來聊聊這個話題。
剎車盤大了有啥好處這個很好理解。比如上圖，踩剎車時剎車卡鉗對剎車盤產生制動力f，剎車盤半徑l越大則制動力臂越大，最終在車軸上產生的阻力矩就更大。所以說在踩剎車的力度相同的情況下剎車盤越大在車輪上產生的制動力也就越大。
剎車就是靠剎車片與剎車盤摩擦，把車輛的動能轉化為剎車盤的熱能。高速行駛中的汽車在急剎車時只靠著小小的剎車片和剎車盤摩擦就能快速把車速降下來，這個過程中產生的熱量非常多。剎車盤越大就能吸收更多熱量，而且與空氣接觸面積更大，散熱更快。所以很多效能車都會選擇使用大尺寸的剎車盤來應對激烈駕駛中的高負荷制動狀況。
理論上來說不能！
雖然在制動力相同的情況下剎車盤越大產生的車輪制動力就越大，但是我們要知道這個制動力是制動系統施加給車輪的，而不是地面施加給車輪的。簡單來說就是你原廠的小剎車盤雖小，但是剎車踩緊以後剎車力足夠讓車輪抱死，這時候你再額外增加制動力就沒有意義了。所以說只要你的車剎車踩死後車輪能抱死或者abs能啟動，那就說明制動力已經足夠了，再換大剎車盤沒用處。
但實踐證明某些情況下還是有點作用的
大家應該聽說過剎車輔助系統吧，就是系統檢查到駕駛員突然迅速踩剎車時會自動幫你把制動力加到最大。因為剎車力是由駕駛員踩剎車踏板的力度決定的，踩得越緊剎車力越大。但是有些沒有經驗的司機在緊急情況下可能無法完全把制動力踩夠。比如有些新手遇到危險時雖然踩剎車了，但是力度不夠，這時候制動效能就會下降。造成的結果就是原本可以停下的結果撞上去了。而剎車輔助系統檢測到駕駛員快速踩下剎車踏板時就會判定遇到緊急情況，需要全力制動。所以系統會幫你把剎車踩到底，讓制動系統發揮最大效能。
而增大剎車盤直徑也有異曲同工之妙。比如乙個新手開車，每次踩剎車都踩到40%，他已經習慣這個位置了。結果有一天開車遇到情況需要急剎車，他還是習慣性地踩了40%的剎車，這時候制動力就不夠了。但是換了大一號的剎車盤情況就不同了，因為制動力臂增加了，實際在車輪上產生的制動力就增加了，這時候剎車距離就縮短了。但是這只是鑽了個空子，如果駕駛員能踩出abs的話那你再怎麼換剎車盤也是白搭。想真正縮短制動距離只有提高輪胎與地面的摩擦極限，比如選擇接地面積更大的輪胎，或者換摩擦係數更大的輪胎。
一般廠家會根據車輛具體引數選擇合適大小的剎車盤，並不是一味追求大號剎車盤，畢竟成本在**放著呢。而且有些車輪轂尺寸小也放不下太大的剎車盤。所以不管用大剎車盤還是小剎車盤，只要能提供足夠的剎車力就行。畢竟制動效能取決於很多因素，只換個大剎車盤的效果甚至不如你換一套好點的輪胎。
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