3GPP制定首版車聯網標準化規範

2021-09-23 09:31:05 字數 1093 閱讀 6095

移動通訊標準化團體3gpp(third generation partnership project)2023年9月26日宣布,v2x(vehicle-to-everything,車聯網)的第一版標準化規範已制定完成(3gpp的英文發布資料)。這是在上週於美國紐奧良召開的3gpp ran會議上制定完成的。

據介紹,此次制定的v2x規範將包含在預定2023年3月完成的release14中。伴隨來自汽車行業的需求不斷高漲,作為將lte平台擴充套件至新服務的一環,3gpp一直在提供可強化汽車用通訊的功能。這些功能包括汽車之間、汽車和行人之間、汽車和基礎設施之間的直接通訊以及經由網路的通訊。不過,為了趕上release14的發布,此次的規範把重點放在了車車間(v2v,vehicle-to-vehicle)通訊上。

據介紹,v2v通訊以release12和release13中包含的裝置間(d2d、device-to-device)鄰近通訊服務(prose,proximity services)為基礎。採用此次制定的d2d介面(pc5)後,可以實現250kph的高速度和高密度。pc5匯入的內容如下。

(a)為v2v子幀增加了4個dmrs(demodulation reference signal)符號。這些符號與500kph以下的速度和its(intelligent transport systems,智慧型交通系統)頻段(主要是5.9ghz頻段)相關聯,進行高速通道追蹤。

(b)匯入了新排程分配功能。這樣便可在密度更高的環境下進行恰當的資料資源處理。延遲時間也面向v2v得到改善。

(c)匯入了採用半持續排程(semi persistent scheduling)方式的分散型排程技術。一次無線資源分配可以使用多個子幀,從而可以優化通道的使用。

據介紹,這些內容可以擴充套件到包括10mhz頻段在內的不同頻段。3gpp列舉了以下兩種使用這種功能的結構。

(1)configuration 1:通過在車車間通訊中採用分散型排程技術,實現v2v的排程和介面管理。利用全球導航衛星系統(gnss)進行時間同步。

(2)configuration 2:通過lte方式無線基站對v2v資料的排程和介面的管理進行輔助。在這種情況下,採用一次無線資源分配只使用乙個子幀的動態排程(dynamic scheduling)方式。利用全球導航衛星系統(gnss)進行時間同步。

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