網路覆蓋的增加、無線應用的普及給使用者帶來了良好的體驗，使用者使用4g業務的意願也不斷增強。根據統計，lte使用者平均每月消耗1.5gb資料流量，幾乎是非lte使用者使用量的兩倍。各種新穎的無線應用逐漸成為4g時代人們日常生活的一部分，lte網路在這一程序中也不斷走向成熟。隨著使用者與流量的增長，單載波的lte網路負荷持續上公升;而使用者在習慣了高速優質的服務之後，在願意為此付費的同時，也期待著更快更好的應用體驗;在這樣的背景下，lte網路的演進被提上日程。
載波聚合備受關注
作為lte的演進版本，lte-a具有更高的速率和頻譜利用率、更低的通訊時延，可提公升移動通訊網路效能，進而為使用者帶來更好的業務體驗。lte-a系統引入了較多的增強技術，使網路峰值速率、小區平均頻譜效率等效能指標得到大幅提公升，這其中最受關注的技術就是載波聚合。
在lte系統中，傳輸頻寬最大支援20mhz，這樣的頻寬已經無法滿足lte-a的技術指標。為了滿足單使用者峰值速率和系統容量提公升的要求，最直接的辦法就是增加系統傳輸頻寬。為了與lte相容，同時充分利用碎片化的頻譜，載波聚合作為一種增加傳輸頻寬的技術方案被提出。載波聚合技術的核心思想是：將多個連續或者離散的頻寬較窄的載波聚合在一起，形成乙個更寬的頻譜。這種技術既滿足了lte-a系統對大頻寬的需求，又可以有效地利用碎片化的頻譜資源。
載波聚合的引入與規劃
1.載波聚合的部署
當前，載波聚合主要應用於多個載波共同覆蓋的巨集基站或室內分布系統中，巨集微協同、異構網路實施的載波聚合將在下一階段再討論。載波聚合的方式包括頻段內載波聚合和跨頻段載波聚合兩類，可通過基站裝置的軟硬體公升級實施。
硬體部分需要增加輔助載波的基帶資源板卡，如果是異頻段聚合，還需要增加射頻遠端單元(rru)。頻段內聚合或異頻段間隔較小(如：1.8g頻段與2.1g頻段聚合)時，天線部分建議採取共用方式，避免額外的天線安裝。在工程實施之前，有必要對輔載波所在頻段進行掃頻測試，以確保不存在系統外干擾。軟體部分則需注意版本功能公升級、異頻載波小區的聚合關係配置、小區間同異頻鄰區關係與切換設定等。
2.對網路覆蓋與容量的影響
目前階段，載波聚合的主流方式是下行雙載波聚合增強，上行暫不支援聚合增強，這對網路規劃也將產生一定影響。若網路採用的是同頻段聚合方式，對網路覆蓋的影響不大，可沿用單載波lte網路規劃方法。如果採用的是異頻段聚合，覆蓋的差異性就需要考慮。由於lte網路一般是上行受限，單載波規劃時多採用上行覆蓋確定基站覆蓋範圍。在高低兩個頻段進行聚合時，為優化基站的有效覆蓋，建議低頻段作為主載波，採用低頻段載波的上行頻率和高頻段載波的下行頻率進行聚合，基站覆蓋範圍由低頻段的上行覆蓋與高頻段的下行覆蓋共同決定。
部署載波聚合的主要目的是提公升使用者峰值速率、提公升網路容量。從國外商用網路的報告以及國內試驗網路驅車測試(dt)和定點測試(cqt)結果來看，雙載波聚合方式下使用者的平均速率和峰值速率均接近單載波方式下的2倍，效果明顯，基本達到了設計要求。
仍存問題待解決
雖然載波聚合在國際上已商用了一段時間，但是由於lte的商用頻段較多，聚合後的頻譜組合模式非常複雜，加之國內採用的載波組合方式與國際上存在一定差異，因此在大規模商用部署前需要做好基礎準備工作，並重點關注以下幾個方向。
1.終端裝置商用化
2.基站功能標準化
基於r10的lte基站裝置支援載波聚合，但各基站裝置廠家在技術實現時存在一定的差異。例如，在輔載波的增加與刪除技術實現上，各廠家就採用不同的方式，在輔載波的增刪判決演算法上也有不同。為推動載波聚合的規模商用，需要制定統一的基站裝置功能標準，推動基站裝置提供商進一步完善裝置功能。
3、網路效能最優化
在載波聚合功能引入的過程中，雖然是通過裝置的軟硬體公升級，力求盡量避免對現有商用網路造成大的影響，但必然還是會引入一些技術問題，需要對網路進行調整，以達到網路效能最優化。這其中包括單雙載波間的切換、主載波負荷均衡、不同終端排程的優先策略等，需要通過試驗網路進一步研究、驗證與優化。
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