隨著雙十一這一年一度購物狂歡節的逼近，不僅電商平台上的各個商家摩拳擦掌，就連整個電商鏈條上的所有節點都為之瘋狂。而在這個關鍵時刻，快遞行業主動來了一場大**——多個快遞公司宣布漲價。
先是中通快遞宣布今年以來快遞業受運輸成本增加、人工成本提公升、原材料****等多種因素影響，同時為了進一步提公升服務質量，保障客戶利益，決定從即日起調整快遞**。隨後，韻達立刻跟風，僅僅時隔一天就發表《告客戶書》宣布調價。快遞企業的接連漲價，其實也是在炫耀自己的實力。而在背後，也將有著利弊不一的後果。
6家核心快遞公司均已上市，這是穩定期的「試硬」？
去年是當之無愧的「快遞年」，多家快遞企業紛紛上市。時至今日，圓通、中通、申通、韻達、順豐、百世6家國內快遞業巨頭全部上市。而這6家快遞企業，也是目前快遞行業的中堅力量。它們的成功上市，意味著原本短期靠**追求市場份額的行為劃上了乙個句號。
上市之後，這幾家快遞公司為未來的發展打下最堅實的基礎。而在它們的壟斷之下，眾多三四線快遞企業也無奈地退出市場，甚至就連國際巨頭dhl也在民營快遞企業的強勢之下退出中國快遞市場。在這樣的態勢下，即使有新進入者也完全構不成威脅，快遞行業也由此進入了穩定期。
既然已經成為了「賣方市場」，快遞企業自然有了十足的底氣，對客戶的地位也正在逐漸提公升。這一次漲價既是一次炫耀自己實力的舉動，也是一次試探客戶和大眾反應的舉動——試試自己的「硬度」。
這東西確實在漲價，過度包裝或被市場「**」
而從另乙個層面看，快遞企業漲價確實有著迫不得已的原因——各種成本走高。運輸成本是逐漸公升高，而人工成本也在提公升。在今年圓通、申通等6家快遞公司紛紛發布《關於全網派費調整的通知》，要求所有派件網點的派件費上調0.15元/票，實施時間均為6月1日。畢竟如果再不提高派件費，快遞員都改行去幹外賣了……彼時，業界就猜測快遞企業會不會提**格來對抗上公升的人工成本。沒想到一語成箴，在幾個月後快遞企業最終還是漲價了。
更重要的是，目前紙價**，導致紙箱**飆公升。據悉，近一年來國內瓦楞原紙的**暴漲七成，紙板紙箱**也普遍上調7%到30%。且業內人士預計，此次市場波動遠未結束，原材料還會大幅**，並可能造成原材料更加緊缺。看來，快遞企業這次雙十一「剁手節」不僅要搶單，還要去搶紙箱！
當然，也不可否認在紙價狂飆的大環境下，快遞行業過度包裝的弊端有可能會被「**」。作為目前浪費、汙染的重要源頭之一，快遞行業有可能真正從自我做起，減少浪費和汙染，算是為社會出乙份力。
警惕快遞行業大面積漲價帶來的後果
可以預見的是，在中通和韻達相繼漲價之後，其他快遞企業或許會迅速跟進，進而引發一場集體的漲價潮。在快遞行業大面積漲價之後，有可能引發多種後果。作為電商行業至關重要的一環，快遞****有可能會引起物價變動，商品**既有可能提公升。
此外，快遞漲價之後，物流、冷鏈等相關行業也有可能跟風漲價。最終導致的結果，是全運輸鏈條都坐地起價。正所謂牽一髮而動全身，社會物價水平也有可能隨之增高，生活成本也隨之提公升。
其實，快遞漲價原本是沒有問題的，畢竟有多重因素在內。關鍵就在於在漲價的時候提到，漲價也是為了「進一步提公升服務質量，保障客戶利益」。在此前，除了順豐之外，其他民營快遞都飽受詬病。漲價就一定能保證服務質量提公升嗎？漲價就能不再暴力運輸、丟件、速度慢嗎？如果還是和以往一樣，那打著為客戶著想的旗號完全就是可笑。
因此，我們應當慎重，慎重警惕快遞行業大面積漲價帶來的結果。純粹是為了漲價而漲價，是絕對要不得的！（科技新發現 康斯坦丁/文）
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