福特開啟無人駕駛汽車夜間測試專案，自動駕駛汽車成為可能。
人們對科技的需求和創新是永無止境的，無人機之後，人們以相同的概念引入了無人駕駛汽車，開車的人都知道，開車時的注意力需要高度集中，時間長了不僅僅是眼睛酸澀，整個人都感到很勞累，不需人工駕駛，汽車就能自行行駛這一說法想想就讓人興奮。但就如科技**techradar報道的一樣，只***其安全性之後，我們才能接受自動駕駛汽車這一概念。然而大家都知道開車不僅受雨、雪、霾等天氣條件制約，狹窄的鄉村道路和擁擠的街道等複雜的路況也讓自動駕駛汽車的實現變得困難起來，不僅如此而「走夜路」也是必須解決的問題。
關於其構造，自動駕駛汽車上安裝的相機對其行駛有一定作用，但其作用僅僅限於白天，而全車重要的系統liadr在晚上仍舊發揮著自動駕駛汽車的眼睛的功能，來保證汽車行駛的安全性。不僅如此，liadr系統還要對不準確的路況、各種未知的物體和地圖標識做出正確的反應，工作壓力相當的大，因而該系統的技術含量很高。
有了自動駕駛汽車收益的不光光是因開車感到疲憊的人，福特公司認為那些不會開車的人會是首批收益者，從電動車、無人機再到自動駕駛汽車，交通工具越來越自動化，雖然我們會感慨科技的力量強大，但全面自動化的交通的轉變仍需較長時間。
2016-04-12 21:27
星星
開放環境中的全自動 汽車自動駕駛系統
如果你在開車，不論是外界客觀環境或自己身體條件造成看不清前方路況時，你會減速及停車 這是基本常識。以人身安全為代價來打破基本常識，這樣的設計風險太高！model s和uber自動駕駛 的交通事故說明其 自動駕駛 的 邏輯模型 存在嚴重的缺陷。孤立地將人類駕駛交通事故率和自動駕駛交通事故率做對比，這是...
在自動駕駛汽車的開發軟體中使用模型
在類似無人駕駛汽車這樣自治動力系統的軟體開發中，模型發揮著重要的作用 模仿及驗證人們的駕駛行為，記錄系統日誌並生成 在2016年度的goto amsterdam大會上，美國亞利桑那大學電氣與計算機工程專業的副教授jonathan sprinkle就無人駕駛汽車的軟體開發主題發表了演講，他認為 無人駕...
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