眼下智慧型網聯汽車已經成為了大勢所趨，所謂的智慧型網聯功能，主要是因為汽車上安裝了車載感測器、控制器以及執行裝置，同時融合了網路與通訊技術，才能實現車與人、車與車、車與雲之間的資訊交換。同時，也需要汽車具備複雜的感知、決策能力，也只有這樣，智慧型網聯汽車才能(部分)取代人類駕駛員的操作。
但是介入了網路，也給汽車帶來了網路入侵的風險。在最近上映的一部大片《速度與激情8》中，我們看到了大量汽車在黑客的操控下橫衝直撞——這並不是導演的胡思亂想，而是真真切切發生在我們身邊的事情。
早在2023年，就**了乙個黑客入侵jeep自由光的案例。更有甚者，黑客在入侵了克萊斯勒車載系統之後，甚至能遠端通過軟體來向汽車傳送指令，啟動汽車上的各種功能。諸如此類，也讓人們對智慧型網聯汽車的安全性表示懷疑。
目前已經有越來越多的智慧型汽車遭到入侵，通過汽車智慧型資訊系統上的漏洞，不法分子可以對私人車輛展開攻擊，給司機和乘客帶來巨大的隱患。
顯然，資訊保安這個最開始從計算機領域衍生出來的細分學科，如今也隨著智慧型化作業系統的普及，而延伸到汽車、機械人等領域。
據前瞻產業研究院《中國資訊保安行業發展前景**與投資戰略規劃分析報告》的分析，當下我國資訊保安產業的市場規模已經超過250億元。其中資訊保安硬體、資訊保安軟體、資訊保安服務等更是成為投資者入局的幾個主要方向。
而對於資訊保安產業投資者來說，不妨從汽車這一智慧型化載體上入手，來應對當下越來越惡劣的資訊保安形勢。畢竟以前汽車是物理隔離的，而現在汽車的網際網路化，汽車暴露於整個網際網路世界中，那麼遭受網路攻擊的可能性就會大大提高。
而一旦車聯網產品普及，相信汽車被遠端攻擊的案例也會增多。同時我們也注意到，許多車聯網企業都過於注重產品為使用者帶來的便捷性、注重打造汽車生態，但是對於產品的資訊保安並沒有做到充分的保障。而這無疑將會為使用者帶來極大的威脅。
因此，對於投資者而言，從這一市場痛點入手，更容易有針對性地開發出產品，有針對性地進行銷售，也更容易取得回報。
總體來看，在如今無人汽車、無人機、智慧型機械人等智慧型終端飛速發展的當下，資訊保安的市場空間將會逐步開啟。
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