前言
國慶前象叔我搬到了新的辦公地點，在市區裡並靠近美麗的海邊，換了環境減少了上下班的路途也讓我換個好心情，做叔的人也該考慮身體健康了(注意，是健康可不是**)，趕緊的去建行辦了金融ic卡，開通珠海現在大力推行的公共自行車服務，每天堅持騎單車上班，低碳生活環保健康又方便，又不用考慮存放地點與安全問題，真的是低調奢華有品位…停停，叔要趕緊打住了，再說下去不免有軟文之嫌，必竟這是一篇嚴謹的學術類博文嘛。
金融ic卡：一卡在手，天下我有，用了銀行卡大額小額全搞定了，不知道隱藏的黑卡是否也能支援~~
服務點：就是租借車站點，有防雨廣告牌，做的高階大氣上檔次；
樁或者鎖止器：對對對，就是那一排又大又粗的東東~樁上有乙個洞洞，拿你的自行車前面突出來的一根插進去，就會有奇怪的女聲出來的玩意~我覺得我越來越**了..
查詢機：在一排樁旁邊立著的像個電櫃的大鐵盒子，上面有乙個小螢幕，可以通過卡來檢視一些業務資訊，比如租借歷史、周邊服務點的情況。
自行車：這個可不是普通的自行車，按官方的說法，這個是特別定製的，不用充胎氣，所有的零部件都是針對珠海沿海城市的地理位置有防腐蝕特性，再加上取車後一分鐘內會自動檢查自行車的各部件來看，內部還有一些高精端的未知電子配件。
停保基地：停保基地分布在各大片區，當租賃站點出現缺車或滿車現象時，可通過停保基地及時運用運輸車調配自行車，每個基地建築面積為1000平方公尺，作為維護和管養中心，保障公共自行車的運營與服務。
一、前言
1.1 名詞解釋
二、系統架構
2.1 硬體
2.2 軟體
2.2.1 讀卡系統
2.2.2 查詢系統
2.2.3 **
珠海公共自行車系統分析系列 目錄
珠海去年12月底由珠海城建公司向廣大市民正式推出了公共自行車服務，象叔我一直嚮往，不過覺得手續繁瑣，平日又沒有時間，一直拖至13年國慶才真正開通此服務，經過最近一段時間的上下班騎車試用，象叔已經很 enjoy 上在珠海市騎公共自行車了，本著 geek 精神，準備長時間來深入珠海公共自行車系統的整體剖...
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