首先拿到資料之後簡單的分析一下資料，哪些可以作為重要指標引數，比如：品牌、車型、**、銷量等等。分析完資料，接下來就是不同角度的分析乘用車的銷售情況。一種決策者的角度來分析車量銷售的各個情況，每月或者每個季度的漲幅下降分析原因。另乙個角度是消費者的角度，分析觀察各個品牌的銷量和**之間的對比情況，還有就是什麼時候購車最合適等等。
通過以上分析的情況，做出清晰對比的影象，清晰直觀的觀察重要指標引數的對比情況，更直觀的表現出乘用車的情況。
11月汽車行業依然處於寒冬期，銷量持下降趨勢，年同比下降8.65%，月同比下降11.65%，不過，環比增長5.27%.
由下圖分析觀察可得，整個2023年和2023年的各個月份銷量趨勢對比，從兩年的對比發現
一、二月份的銷量差異巨大，二月份降低到銷量最低點，之後到了三月份大幅增長。客觀原因可能是由於經過一月份的旺季，二月迅速進入節假日，消費者對於購車的慾望並不強烈導致二月份進入乙個大低谷時期。之後幾個月的銷量趨勢兩年同比差異不大，中間三月到七月，2023年銷量多餘2023年，之後幾個月的銷量2023年高於2023年。可能客觀原因是市場需求越往後越趨於飽和狀態，消費者的購買慾望較低。
從上圖發現自主的車系的佔比多餘其他車系，相比較而言國外的車系品牌佔比較多的是德系和日系。這兩種國外的平牌還是一如既往的受大眾的喜愛，口碑質量也是好評，大眾消費購買時也是會優先考慮。
本次車類分析主要分為：suv、轎車、mpv
由下圖車類銷量分析，最受歡迎的車類還是轎車，其次就是suv，mpv的受歡迎度遠低於另外兩款。由市場分析，客觀原因可能是mpv由於關注度遠不如另外兩類，同時車型較少不能被大多消費者所能接受，導致銷量較低。
以下是車級別和**檔的對比情況，可以發現緊湊型的級別廣為普遍的受消費者的青睞，同時**檔在6-16萬之間的**是被大眾所能接受的。
下圖是所有車型銷量的佔比情況，可清晰看出較受歡迎的車型是朗逸、軒逸、哈弗h6、卡羅拉
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