順豐控股董事長 王衛：
「可能大家認為順豐快是因為其他人慢，但是我自己不認為順豐有多快」
q：從深圳到北京這個距離2000多公里，做到24小時之內，把貨直接送到客戶的手上，這在之前是不可能實現的。
王衛：我認為你是用國內的標準看，還是用國際的標準看。如果按照國際的標準看，這2000多公里並不是什麼有挑戰的事情，只是在國內好像是，從沒有人用飛機直運的一些快件，我是用了，但是在國際上已經是很正常，用飛機運快件，同時用貨運專機來用快件，我認為這個在國際上是很正常的事，所以我並不是認為我做到什麼樣，很超前很牛的，我不認為是這樣，我只是人家做到的，在中國按照國內，再按照我自己的一些理想追求來去把這些東西實現而已，對我來講，我認為自己相對滿意的一些服務我才願意去拿出來給到客戶，有一些東西是我不斷在追求體現我自己對快的一種理念追求，所以我自己不斷在追求一些更科學的方式，或者更不同的交通模式來實現一種所謂的快。
從我認知的快，跟我追求的快，跟我今天做到的快還有差距，可能大家認為我快是因為其他人慢，所以才認為我快，但是我自己不認為順豐有多少快。
王衛：我認為之前最主要的可能還是是交通工具的一些投入，所以做成了一種所謂的快，但是我認為未來所謂的快可能定義要重新再去定義過，原來定義的快跟所未來定義的快可能不一樣。
q：有什麼不一樣?
王衛：我們以前所有的資源，在投放的資源，這種快，都是人管人的這種快，把很多環節穿在一起所定義的快。
我認為未來的快首先是要滿足客戶體驗，再去快，我認為這個是加這個定義才行，而並不是以前所謂理解的無限度不斷 追求快，而沒有去體會我們客戶的體驗，我認為現在我們是完全要根據客戶的體驗而重新定義何為快。
就是我們在客戶還沒有提出更高的要求，或者已經要開始提出更高要求的時候，我們已經是要規劃，把我們整個的服務跟我們的管控要重新公升級，公升級到跟客戶有個緊密的互動，同時這種互動並不是在後面是人在管的，全部都是人工智慧在管所有的資源，乙個指令下來，怎麼樣讓所有的這些服務單元都可以串在一起，為乙個客戶，乙個指令而去服務，而中間是不經過人手的，我們不要再經過人手，因為人手會讓未來的快會起了乙個瓶頸，我認為這乙個才是真正我認為下乙個時代的快遞公司所具備的一種能力。
順豐控股董事長 王衛：
「你抓得住是東風，抓不住是颱風」
q：那您覺得咱們背後都需要哪些力量一起來合力才能夠做到您認為比較理想的狀態?
王衛：?其實我不斷在強調科技的投入。這乙個我認為都是靠科技把所有的這些資源重新集資料來去計算，然後系統來去管理，同時在人工智慧在後台去調控，全部集合起來才行，因為未來人工智慧跟大資料會把各行各業從全部塑造，全部在看整個之前的不合理的地方，而重新再打造新的鏈條，而這種新的鏈條裡面對很多企業是機會，但是對很多企業來講是乙個，很大的乙個風險，可能會淘汰掉，所以我們是這樣看的，看未來的科技所帶來的行業的變化。
可能你抓得住是東風，抓不住是颱風，所以在這個裡面怎麼跟網際網路，怎麼跟高科技聯動這是東風，聯動不上就是颱風，我還是強調這一點，所以這個裡面對我們的定義來講，我們要更快的思維是在於不是說我們所謂的這種速度，反應在我時效當中速度怎麼快，我認為第乙個不能是這種定義，而是說我們響應客戶的需求的速度是怎麼快，這是第一。第二個我們在跟科技這部分的整個同步的速度是不能夠跟得上步伐，我覺得這個速度是第二個重要。
如果沒有這兩個速度，那個所謂的速度價值不大，你理解我這個，因為後面這兩個速度做到了，那個速度本就不是問題，或者我們所講的那個速度比我們想中還要快，更容易去實現，或者更能夠符合我們客戶的需要而去實現它所謂的，我要快要慢，要什麼都可以。
順豐控股董事長 王衛：
「現在我們競爭的，絕對不是同行的快遞公司」
q：從這一點上看，我們怎麼做就能夠更好的提公升順豐的速度?
王衛：其實你說大資料，人工智慧不是對物流行業，是對全世界所有行業都有個顛覆性的變化，而這個顛覆性的變化，是在於我們不能去預計五年以後，有些公司還在，有些公司已經不在，或者有一些公司會突然出來統制這個世界。
其實我一直在強調科技。現在我們真正所要面對競爭的，絕對不是同行的快遞公司或者是物流公司，我認為我們未來要面對的絕對是科技含量很高的公司，而在這個裡面，你說網際網路的速度，科技的速度，今天跟傳統行業比，所有的傳統行業都比不上這種網際網路迭代的速度
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