雷諾股價一度大漲17%，創2023年以來最大漲幅。此前菲亞特克萊斯勒汽車集團向其提出合併提案。
車市低迷，抱團取暖成為各大跨國車企面對嚴峻市場考驗的解決之道。菲亞特克萊斯勒周一發布公告稱，公司提議與法國競爭對手雷諾進行「變革性」合併，藉此創造出世界第三大汽車製造商，計畫與雷諾合併，兩集團股東各持有合併後的公司50%的股份，雷諾此前已經與日產建立了合作關係，雙方共享技術和汽車零部件。
據悉，雷諾擁有日產43.4%的股份，日產擁有雷諾15%的股份。菲亞特克萊斯勒汽車集團還表示，合併後的新公司將會在公尺蘭、巴黎和紐約上市，合併之後不會關閉任何工廠。
多家**表示，這可能為fca加入全球最大的汽車聯盟鋪平道路，如此大規模的合併將重塑全球汽車業。
市場調查機構focus2move的資料顯示，雷諾-日產-三菱聯盟2023年銷量為1036.1萬輛，僅次於以1083.1萬輛成績排在首位的德國大眾集團。去年售出484.1萬輛的fca加入，將使該聯盟如虎添翼。據cnn報道，fca在北美擁有龐大的製造和客戶基礎，旗下包括jeep、道奇、克萊斯勒等汽車品牌。與fca建立緊密的合作關係，可能會極大地提振雷諾在北美的業務。
但也有分析人士對合併並不看好。汽車行業分析師喬恩加布里埃爾森(jon gabrielsen)表示，合併沒有任何積極作用，雷諾、日產、三菱、菲亞特和原本的克萊斯勒擁有5種截然不同的國家文化，它們的聯盟就像紙牌屋，隨著時間推移將不可避免地倒塌，特別是在失去了戈恩這一「強力黏合劑」之後。
對於合併訊息，fca和雷諾雙方均拒絕置評。但fca總裁mike manley此前接受**採訪時曾表示，如果融合與合作能使該公司更強大，「我對此持開放態度」。
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