-平均通勤半徑15.64公里，34-36歲中年男性最勞頓
上海2023年9月20日電 /美通社/ -- 中國最大的人力資源服務商前程無憂(nasdaq: jobs)近日發布《2018職場人通勤調查》。調查針對受訪者過去一年的通勤狀況以及滿意度展開調查，調查範圍涵蓋近30個省市。資料顯示，北京職場人以工作日平均通勤半徑16.79公里佔據榜首，上海以16.39公里位居第二。上海職場人平均59.56分鐘的單程通勤耗時領跑其餘地域。男性職場人比女性平均通勤半徑多3.7公里，34-36歲的中年男性平均通勤時長最長。「通勤的時間越來越長，通勤的時間怎麼利用」正在引發上班族們越來越多自覺的思考。
通勤半徑和佔比
北京平均通勤半徑16.79公里，上海平均單程通勤時長59.56分鐘
調查指出，雖然近年來新一線城市的崛起與相關人才戶口落地支援政策吸引了部分職場人遷移，但一線城市北上廣深的通勤壓力並沒有得到明顯緩解。資料顯示，所有受訪者工作日平均通勤半徑為15.64公里，其中，北京以工作日平均通勤半徑16.79公里佔據榜首，上海以16.39公里位居第二。上海有23.08%的職場人工作日通勤半徑在25公里及以上，其中有7.69%的人工作日通勤半徑在40公里及以上，為所有省市之最。從燕郊到北京，從崑山到上海，從南沙到天河，一線城市平均有4.17%的職場人每天上演著「雙城記」。
在通勤用時方面，上海平均單程通勤時長59.56分鐘位居榜首，超過第二名的深圳6.46分鐘，相當於多乘坐約2.5站地鐵的用時。所有受訪者所在的城市中，有22個城市的近8成職場人通勤時間低於60分鐘，其中，長沙60分鐘以內通勤時間佔比達98.64%，杭州佔比達96.45%，蘇州佔比達94.30%，廣州佔比達92.72%，分列前四。
平均通勤時長
男性比女性平均通勤半徑多3.7公里，33-36歲中年男性用時最長
隨著城市化與經濟帶輻射發展，居住地和工作地分離的現象愈加顯著，「職住分離」現象意味著通勤時間的增長。資料顯示，男性職場人平均通勤半徑為18.64公里，女性為14.94公里，男性平均通勤半徑較女性長3.7公里。男性職場人平均通勤時長為52.8分鐘，女性通勤時長為47.2分鐘，男性平局通勤時長較女性多5.6分鐘。所有受訪人群中，20-22歲女性的通勤時長最短，時長為42.5分鐘；34-36歲的男性通勤時長最長，時長為67.7分鐘。
城市的早晚高峰使得職場人候車等待的時間成本增加，乘車擁擠和交通的潮汐式擁堵意味著他（她）們需要更早的出門。資料顯示，51.61%的受訪者選擇在7:00-8:00間離家上班，22.58%的出門時間在6:00-7:00，僅有2.82%的人會在9點以後出門。
滿意度
7成以上不滿通勤現狀，85%的企業無通勤支援措施
通勤問題不僅擠占了生活工作的時間和增加經濟成本，而且影響工作的心情，7成以上的受訪者表達了對於通勤現狀的不滿，僅有7.25%的人表示完全滿意。資料顯示，受訪者理想的平均通勤時長為32.3分鐘，低於現實平均通勤時長10分鐘以上。但受訪者調查顯示，85%的企業無通勤支援措施，僅有一成多的雇主對雇員實行彈性措施或福利補貼，包含額外交通補貼、彈性上班時間（自主決定上班時間）、班車接送、錯時上班（錯開高峰期，但上班時間固定）、早餐**等。
來自於前程無憂的招聘資料也顯示，通勤時間對於企業的人才吸引的影響越來大。在各大邊遠開發區的雇主普遍面臨人才吸引的痛苦，其在商業中心的辦公分在招聘相對容易。其次，「提供較好住宿條件」已經成為雇主攬才的乙個賣點。而「彈性工作時間」在年輕人的雇主選擇中，甚至超越薪酬成為非常重要的選項。
關於前程無憂
「前程無憂」(nasdaq: jobs) 是中國具有廣泛影響力的人力資源服務**商，在美國上市的中國人力資源服務企業。它運用了網路**及先進的移動端資訊科技，加上經驗豐富的專業顧問隊伍，提供包括招聘獵頭、培訓測評和人事外包在內的全方位專業人力資源服務，現在全國25個城市設有服務機構，是國內領先的專業人力資源服務機構。
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