最近北京四號線的扶梯事故，已查出乙個結果是裝置故障以及安全裝置沒開啟，同時這事也給大家提了個醒，搭乘扶梯時要注意安全。
由此說開，很多年前我就在地鐵站裡聽到搭乘自動扶梯的指示：請靠右站好扶穩，把左側留給有需要的人通行。當時我聽了就覺得這不是乙個好的指引。當然了，它的本意和出發點是好的，全部靠右站看上去很整齊，對有急需的人也非常方便，也非常能體現我們的文明風度，左行右站在英國香港也算是「國際慣例」了；然而，不管這個慣例的「國際化」程度有多高，看上去有多文明，對有急需的人有多方便，它還是有點違背了安全原則。
首先，扶梯是乙個窄行裝置，其設計的初衷是讓人扶穩站在上面，而不是行走；當然了，表面上看讓人行走也不會出什麼問題，特別是年輕人，總認為自己功夫好不用扶還走得飛快；但左側行走肯定會存在避讓、擠碰、勾掛、摔倒的意外危險，雖然危險性不大，但畢竟有可能；尤其是扶梯上可能有老人和小孩，人多的時候安全上是需要注意的。
其次，扶梯是個電動裝置，存在磨損和需要維護，多數人靠右站會導致單邊磨損過度，降低扶梯的使用壽命，增加故障的機率。
另外，靠右站浪費了左側空間，導致人與人之間空間減小，更容易導致碰撞事故發生。
比較合適的辦法，應該是隨機在左邊或右邊，如果扶梯小的話應該站中間，最好是一層梯只站一人避免超載。
最近我留意到，在今年5月份左右，廣州地鐵的扶梯搭乘提示已經去掉了靠右站的內容了，僅提醒站好扶穩，也算是改進了。
其實說這麼多都是沒用的，左行右站本質原因是我們更注重「文明」和「少數人的效率」，而稍輕視了大多數人的「安全」，甚至大多數人也覺得這樣沒什麼不安全的，我自己有時也覺得電梯和扶梯的安全告示是多餘的，外面的世界比這危險得多。但無論如何，在扶梯上，靠右站不值得提倡。如確實有緊急情況，建議走樓梯。電梯、扶梯跟地鐵列車一樣，屬於載人電動裝置，沒必要去鼓勵人們搶上搶下。
img標籤的水平居中 靠左 靠右
水平靠左 alignleft alignright aligncenter 將display設定成table cell，水平居中設定text align為center，垂直居中設定vertical align為middle 通過position定位實現。將div設定成相對定位relative，將im...
Scrum 常見錯誤實踐 之 過長的站會
站會看起來很簡單，在實踐過程中，卻經常會出現控制不當而導致達不到應用效果的狀況。我只是結合自己的一些過往經歷作一些淺顯的總結。乙個很常見的就是站會拖得太長。一般來說站會不應該超過15分鐘，每個人應該不超過兩分鐘 但是很多時候都會因為在站會上討論 具體的技術問題而拖長時間 這是應該重點避免的情況。一是...
靠右對齊的導航選單減慢閱讀速度
網頁的 導航選單 的設計有 什麼要訣？其實 就是文字靠右對齊 這樣的選單令使用者讀起來更容易，使用者的眼睛往往迅速地沿著選單的左手邊向下移動，只有當最左邊的乙個或兩個字詞吸引了他們的注意，他們才會閱讀選單項目的其餘部分。因此，我們有以下的選單設計指引，這至少對於垂直設計的選單是有效的 選單專案應該靠...