本來計畫晚上計畫外出辦事兒，順便加油呢，結果事情被推遲到明天，這一下可好，又該多花幾塊錢了。
剛才從網上已經看到，再過一會兒，大陸的油價（不含食用油，如果這個也要由fgw定價的話，後果難以想象）又要生了。
現在再聽到這種訊息，已經有些無語了，或者是處變不驚吧。現在的反應是漲就漲吧，我的心理預期是漲到10塊，這中間的路不知要走多長。
其實，成品油**對於經濟的影響是連動的。在網上經常看到有些人幸災樂禍，以為別人開小車自己走路就事不關已了，這種想法當然是很幼稚的，記得韓寒已經批評過。一句話，油價**，必然會增加物流成本，從而抬高商品**。
從另一層面來說，成品油如果隨行就市，大家基本上都能接受現實，就像豬肉，太貴就少吃一點。問題的關鍵就在於壟斷，這才造成老百姓的不滿意。
還有乙個層面，是對比用車成本。比如私家車吧，一般情況下的使用率並不高，其養護費用可能要佔到很大的比例，而這裡面也隱含著許多問題。去年，養路費已經取消，併入到燃油消費稅中，但還有好多收費站並未取消，而且還看不到取消的時間表。有好多地方，依然在收取著一種叫做路橋費的東西，甚至有些地方在取消養路費後又申請開始加收這項規費。各地的名稱可能不同，但收錢的目的是一樣的。再加上交強險、商業險，還有個車船使用稅，所謂的年審，再加上定期保養，有時可能還要被罰點款。林林總總算下來，如果就是跑個上下班，好多人用的油價可能還沒有這些固定費用高。然後是高速公路收費，跑過的人都知道，買路錢可能比油錢還高。也就是說，你在跑高速公路的時候，面臨的就是雙重收費，但到哪兒說理呢？
本來是無語，沒想到竟然又嘮叨了一大堆，還是閉嘴吧。
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