車外安全氣囊?

2021-08-22 05:26:52 字數 984 閱讀 5938

[quote="jack"] 有個從表面上看起來很奇怪的事實是:司機戴安全帶比不帶安全帶時發生的行車事故要多。不帶安全帶時,司機死亡率比較高,但是帶了安全帶時,司機死亡率是降低了,但是行人死亡率卻提高了。

不帶安全帶時,司機需要謹慎緩慢的開車,帶了安全帶,司機卻會 更快,更放肆地開車。

這個方面的資料 可以看下 automobile safety regulation and the incentive to drive recklessly:evidence from nascar 和automobile safety regulation

程式語言,從一種不安全語言(比如c/c++)發展到一種相對安全語言(比如c#)時,語言上安全程度提高,並不因此能夠大量的減少專案事故,只能減少對開發人員威脅程度而已。而對於客戶平均威脅程度卻是提高了。

安全性高的語言,就像司機有了安全帶一樣,使得原本那些擔心做不好而使得自己飯碗不保地不合格開發人員更加-------放肆了。

同樣的專案 用c/c++開發,開發人員知道c/c++極易出錯,開發速度故而緩慢,謹慎。盡量避免在開始就出錯。專案執行時,初期出錯。小錯誤還好,如果是系統崩潰之類的錯誤,有麻煩的是開發人員。

用c#開發,則因為c#和.net平台有各種各樣的保證機制。相對不容易出錯,比如c/c++中最麻煩的記憶體,資源**和指標問題。專案執行初期也很難發現.等執行一段時間之後,出錯了很有可能就需要重新設計了。

開發語言雖安全,請各位"新人司機"緩慢,謹慎駕駛。

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這讓我想起接下來的故事,話說在美國上個世紀電氣時代,隨著汽車普及事故死亡率不斷上公升(那邊主要是汽車和汽車撞,撞人的比較少見)。專家研究說了:一要加強安全意識教育,二要提高路面質量。大家覺得很有道理,照做。但是事故死亡率還是不斷上公升,原來對司機個體來說事故死亡率下降了,但是汽車總體數量快速增加,所以事故總量越來越多。還有什麼辦法?終於有人研究出安全氣囊這個東西,加強了被動保護。

所以回到主題靠『謹慎駕駛』減少撞死行人的願望是好的,但是夠不夠呢?是不是需要『車外安全氣囊』呢?

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