1個月前，我還對排序件知之甚少，只能從只言片語中猜測一下排序件業務。
今天排序件功能的開發已經進入尾聲，同時我也把這塊業務知識收入囊中。
新排序件揀料單，看板件掃瞄，實時庫存 是工廠物流拉動急需的幾大功能，
也是胡總安排的我們新資訊化mes小組的主要開發方向。
汽車工廠整車的生產，依次安排在焊裝，塗裝，**車間完成。
以濰柴（重慶）汽車廠的m301車型為例：
焊裝車間把車輛的骨架搭建好，涉及零件物料幾百個。
塗裝車間把車輛的骨架上電泳，底漆，面漆。
最後**車間把汽車的大部分零部件裝成一台完整的汽車，**需要的零件物料1000個。
排序件揀料單業務發生在塗裝之後和**車間之前，
物流部門需要按照車輛在**生產線上的序列，相應的配送物料。
比如今天**要安裝200臺汽車，就要準備200臺汽車的零件，
這200台車的零件要從零件倉庫中挑選出來，並送到生產線邊，是一項重要的工作
如果某個物料沒有配送到生產線邊，生產就進行不下去
如果200個車的座椅全部都一起亂堆到生產線邊安裝座椅的工位上，可能工人在每裝一台車的時候，要找對應的座椅零件很久。
單就倉庫到線邊的座椅配送而言，指定的時間，配送指定的座椅，到指定的工位這就是排序件揀料單功能要幹的事情。
物料部的業務經理還把座椅類似的零件搞了乙個分類，大致有十多個。這些零件的特點是：體積大，前後車不通用。。。
排序件揀料單功能就是按車輛上線的序列，計算出相應物料的序列，再形成物流揀配用的打包單據。
按胡總的指導，我們重新開發排序件揀料單，新功能有如下提公升：
1. 更早的4700站點（pbs精排序下線）資料打包。
2. 程式重新設計，演算法基於資料庫表"車輛序列表"和「排序件主表」，計算過程透明，資料可查。
3. 主要字段啟用新的零部件物流資訊表，減少jiachuang_bom大表的使用，徹底改變列印撿料單時間等待過長問題。
4. 列印無空的行專案，但可能損失掉車輛序列資訊。
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