唐一波出任淘在路上和吉祥航空合資公司「淘旅行」ceo前，經歷了一場「離職」風波。此前，這位前攜程度假商務與**鏈的功勳人物，任淘在路上總裁和首席戰略官。
6天後，11月30日，淘在路上宣布完成淘旅行註冊，新公司註冊資本3億元，吉祥航空擬出資1.65億，佔比55%，淘在路上的運營方上海雀沃資訊科技****出資6000萬元，持股20%，其他個人出資共佔25%。
同時，淘在路上還正式對外發宣告稱，唐一波在繼續擔任淘在路上總裁的同時，將出任淘旅行ceo。淘旅行創始團地成員還有譚鋒、楊繼偉、鮑曉松。但在具體職務上，因涉及董事會正式認命的流程才能公布，所以並未披露具體高管任職情況。
旅行生活裡的新美大
旅行生活領域的美團和大眾點評，這是淘旅行創立的原因。
不過，旅行生活裡的p2p服務，新美大無法直接切入，原因是邏輯不對。
「異地是旅行生活的乙個重要特點，但本地生活服務裡所有的消費都是隨機的，突然心情不爽了去spa一下，或者在辦公室悶了就下樓喝喝咖啡。如果你要出去旅遊的話，雖然也同樣是spa，也是乙個下午茶，你都必須要有計畫了，哪怕粗細不同，涉及計畫就會有強邏輯。」唐一波在解釋旅行生活服務時說道。
此外，唐一波還談到整個旅行行業發展，現在已經進入了3.0時代，休閒旅行成為了大趨勢，但是目前的ota廠商還在為「機票+酒店」的8%—15%的市場份額撕逼。
「更加碎片化、垂直化的需求在迅速發展，uber、airbnb就是這種需求下的產物。旅行生活中的服務會是乙個更大的市場，但旅遊產業中還在為門派之爭耗費精力。」唐一波說道，「而且移動網際網路能夠把這種碎片化的服務更高效的組織起來，使用者對於全方位服務的自由行要求更高，一方面是成本要更低，另一方面是服務要全方位。所以機+x是大勢所趨。」
「機」就是飛機票，「x」就是包含了當地團隊遊、一日遊、導遊服務、接送機、目的地交通、票券，簽證等各種服務的集合。所以吉祥航空和淘在路上一拍即合，前者提供「機」，後者解決「x」。
旅行生活時機已到
「我對前東家充滿了感情，但從產業來講，攜程是1.0，去哪兒處在1.5階段，去哪兒一開始是乙個技術驅動的平台，而且具有很強的開發性，但是當它後來規模上去之後，和攜程開始同質化。所以說攜程去哪兒的合併真是合併，叫同類項合併。它對整個產業的影響不是根本性的影響。」唐一波回答說。
此外，唐一波還表示：「在當下網際網路時代，產業的革命是來自於新人，老人的聯盟只是說在為未來不知道從哪冒出來的新人樹立競爭壁壘而已。」
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