小車，對於10年前的中國人來說，都還是個很難觸控的夢想，誰曾想短短幾年間，好多城市都在考慮要限購了。
當我們擁有自己的愛車以為往後就要過著心有多遠路就有多遠的日子時，才發現事情遠沒有想象的那麼美好，我們常常要為走錯路、交通不暢、沒地方停車等事情而煩惱。
恰好，移動網際網路這些年也在快速的發展。通過自己手上那部小小的智慧型手機，以前很多需要在電腦上做的事情，現在只需要點點手機就搞定了。同樣，對於開車這件事，也比以前便利了很多。
記得以前跑外地，人生地不熟，弄個車載導航是必須的。但那時的地圖公升級不方便，每次出行都要在網上到處找最新的地圖包，常常還公升級不成功。但人到了陌生的地方不認識路也沒辦法，只好聽導航的吧，走錯路那是常有的事。後來買了一台nokia，塞班的，裝了個谷歌地圖，可以規劃圖線，我就兩個對照著用，一邊看地圖一邊聽導航，互相校驗。再後來，蘋果和安卓一下子把智慧型手機帶到乙個全新的時代，各種地圖應用像雨後春筍般冒出來。不知什麼時候，車載導航已不知被扔在哪個角落裡了。沒辦法，手機導航已經非常方便了，不僅地圖可實時更新，而且服務都是免費的，完全沒有拒絕的理由。
現在的問題就是找個好的車載支架能好好地把手機固定在中控台的某個地方，既方便檢視又方便取放。為此，我一有空就在萬能的某寶網上搜尋，也嘗試過多種產品，目前最令我滿意的就是掛在出風口上的乙個手機掛架了，雖然它會發出異響，還會影響空調送風。近來沒事翻電腦服，看到一篇文章，介紹車載導航，發現原來它們也進化了，已經用到安卓系統和wifi了。但我在想，這種東西不過是個大的智慧型手機或平板，同樣還是有個安放的問題，看來最終還是得回到中控那裡。
我們瀏覽汽車**，廠家不斷推出**車型，但在車載網際網路裝置這塊兒，似乎很滯後，也有些廠商把它作為賣點，但好像弄成乙個很高大上的東西，有些只在高配車型上才有。在網上搜尋，也有些商家針對不同的車型推出了匹配車載移動裝置，但數量十分有限，**也不便宜，同時涉及到匹配問題，讓人很難下決心去選裝。
按理說將移動互聯技術應用到汽車上是個很順理成章的事情，但為啥現實情況並沒有我們想像的那麼樂觀呢？我個人感覺就是開放和標準的問題。汽車的設計五花八門，就算是同一廠商，其中控的設計對於不同的車型也是各不一樣，而且很多資料要在這裡呈現，介面也是各不相同。如果針對汽車的中控，同國家相關部門制定乙個標準，如螢幕的大小、介面的定義、按鈕的設定等都做乙個規範，然後中控這塊完全開放給市場去做，這對汽車車商來說也是個解放，專業的事交給專業的人去辦。簡單來說，就是把中控這塊從汽車分離出來，像一些關鍵資料完全可以用行車電腦來解決，直接呈現在儀錶盤那裡，有些通用資料，像倒車雷達的訊號、全自影像訊號等想在中控螢幕上呈現的，都可以整合到標準介面中。這樣，中控實際就是個特殊的智慧型平板電腦，有固定的資料介面，可以簡單的安裝拆卸。
如此看來，造成目前汽車的移動網際網路應用發展緩慢的原因就是平台化和標準化的問題了。
呵呵，相關部門在**？該你們出手的時候了。
移動網際網路行業
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