1. 戶外廣告以終端規模拉動經濟規模影響力有限。
戶外**（尤其是實力雄厚的大型企業）逐步鋪設戶外廣告網路。戶外**終端觸角伸向城市**地段。但戶外廣告在重點鋪設的一二線城市市場已經趨近飽和，未來終端規模拉動經濟規模的影響力就十分有限。三四線城市仍留有一定發展空間。
2.
戶外**強者更強，中小型戶外公司尋求抱團合作意向更明顯。
中國戶外**行業企業分散、水平層次不齊現象明顯，除了幾家「寡頭
」企業，相當數量的小型戶外**公司都面臨**採購成本**、利潤增長遲緩甚至負增長、優質資源匱乏等困境和挑戰，抱團取暖是目前度過危機的主要手段。
3.
戶外媒介環境進入多屏時代，行業整體進入創新、整合期。
4.
大事件帶動戶外廣告投放，全球市場優化配置戶外廣告資源。
2012
年釣魚島事件備受世人矚目，中國愛國企業在美國紐約時代廣場電子屏上投放廣告，表明
「釣魚島是中國的
」等愛國宣言。此外，新華社、貴州茅台、巨人網路等實力雄厚的中國企業，開始嘗試全球化配置戶外**資源以達到更大的傳播影響力。
5.
各城市對戶外**整治力度加大，致使戶外**資源的稀缺性決定其價值。
多地出台戶外廣告相關管理條例，在對戶外廣告（尤其是戶外大牌）
「減量提質
」的同時，擁有絕佳地理位置的**資源，更突顯其稀缺性。
6.
戶外**與消費者互動提公升宣傳能量，提公升傳播實效精準度。
戶外**應積極建立與消費者互動的渠道，更明確和消費者互動的方法，讓消費者成為整個營銷傳播過程中的主角，方能讓消費者「消化
」廣告資訊。未來將有更多戶外**將傳統品牌廣告的單向傳播轉變為雙向互動。
7.
受眾生活形態與出行方式複雜多樣化，賦予戶外廣告更多的傳播空間。
個性化消費催生出品牌差異化的營銷策略，都市各種生活圈所對應的不同階層的生活軌跡，為戶外廣告既大眾又分眾地投放提供了依據，中國戶外廣告業就此告別粗放，在網路化、精準化、短期化程序中不斷延展，高效應用更多的戶外空間。
8.
新技術助力戶外廣告優化轉型，內容型新**受青睞。
未來的戶外**廣告將通過技術的創新和創意的突破來實現更加精準的傳播效果，從而為廣告主實現價值的最大化。但並不提倡所有戶外**都向戶外新**轉型，一切應從目標消費群特徵和需求出發。
9.
戶外高鐵、航空**市場高度集中，形成寡頭格局。
部分小的高鐵、航空**被淘汰或收購，已具備一定規模的高鐵、航空**則在謹慎布局的同時逆勢擴張。此外相較於高鐵**，航空**的受眾更具有高知、高職、高質的特徵，受眾消費行為轉化率更高，必會出現新公司試圖進入，行業規範有待加強。
10.
**採購成本**，抑制戶外**漲幅。
不斷**的**採購成本是造成行業利潤下降的重要原因之一，
2012
年以來，二、三線城市的****漲幅均在
50%～
100%
左右，其他城市漲幅也在
10%～
20%之間。進入
2013
年後，在相當一段時間內戶外**的採購成本依舊呈**趨勢。
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