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很多人遇到緊急情況時的第一反應就是要踩剎車，從沒想過要踩離合器。因為印象中在緊急情況下剎車如果踩下離合器的話，發動機的反拖制動消失會增加剎車距離，影響安全。也就是抱著這一想法我用一台手動擋的車進行了測試，測試專案就是緊急制動時100-0km/h踩離合和不踩離合距離有沒有差異。
流傳觀點：急剎車時應該只踩剎車不踩離合器，因為同時踩離合器再踩剎車會失去發動機牽引力，導致剎車距離會變長，增加安全隱患。
下面我們就來測試看看，測試方法是在乾燥柏油路面上從100公里/時剎車至完全停止，使用的擋位是3擋(原因在於3擋的齒比接近1.0，發動機的動力在這個檔位輸出比較直接)。
操作方法一：是開始剎車時把剎車和離合器同時踩下去；
操作方法二：是直接踩剎車至停止不踩離合器，當然這種方法會將車憋熄火。
本次實驗使用的是同一輛帶有abs系統的手動擋車型，過程兩種方法各測試10次，取最好成績。這個對比只看結果，看看兩種操作方式的剎車距離到底能差多少。
結果可能會讓大多數人出乎意料，從資料上看同時踩離合器和剎車的平均距離比只踩剎車短了7cm，當然這樣差距可以視同為效果一樣，基本沒有變化。不過這結果已經證明在急剎車（一腳踩死）的情況下發動機牽引力反拖會減少剎車距離的說法是不實際的。
從實驗資料上看幾乎是與我想象中的不一樣，在100-0km/h剎車踩離合和不踩離合的距離僅僅相差那麼點的距離。那既然這樣應該就不存在緊急剎車到底踩不踩離合器的爭論了，但事實上還是有爭論的，對此我在採集了相關資訊之後了解到為什麼在緊急制動時踩離合器的原因和對車輛的影響。
緊急制動時只踩剎車不踩離合器的潛在影響：
1、abs受影響：在不踩離合器的情況下，發動機的反拖制動力可能會影響abs系統的正常工作，在極端的情況下可能會影響操控：比如緊急避讓動作的效果，如果是濕滑路面的話就更危險了。
2、會熄火：只踩剎車不踩離合器的結果必然是熄火，雖然剎車距離沒有變，但剎住後還有發生二次事故的可能性，如果第二次危險來臨的時候您熄火了，想要逃離還要多餘出來幾個操作步驟的時間，也是安全隱患。
3、可能會誤操作：在緊急情況下人是高度緊張狀態，特別是對於機操作械感較差的人來說，慌亂中很可能會對踏板誤操作，如果同時踩下剎車和離合器，即使誤踩了油門也不會影響剎車效果。
由於我們測試是在一條乾燥平坦的路面進行的，因此本次實驗的結論是以結果為依據說明的，也就是說是在平坦乾燥路面上緊急剎車是可以按照如下結論操作的。
關於急剎車時的正確的操作是：離合器和剎車同時踩下去，請記住這個操作方法。歐洲國家也對此問題給出過明確的解釋和教學，即使踩與不踩離合器在最終效果上相差無幾，但是還是要考慮到潛在危害的。
很多事情光靠理論分析是不夠全面的，實際測試的結果顯示是否同時踩離合器不基本不會對剎車距離在成影響，但是卻可能帶來更多潛在危險。緊急剎車在生活中的出現率雖然概率很小，但我們也要了解在緊急情況下應該怎麼做，很多事情的結果都是細節決定的。（圖、文/汽車之家 汪淼）
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