連通策略包括邊線之間的連 通策略、交匯點與邊線之間的連通策略、高程字段。選擇哪種連通策略取決於原始資料的採集規範是如何制定的，如果按照我在原始資料一文中提到的原則，平交路 口，道路打斷，立交路口，道路不打斷，這樣邊線之間的連通策略就選擇end point 的方式。其 實選擇any vertex 的邊線連通策略也不是省事的方式，原始資料也有嚴格的要求。
網路資料集的屬性包括四 個型別cost 、hierarchy 、restriction 、descriptor 。cost 是經過網路元素時累積的某種屬性值，比如車行時間、路段長度等，cost 屬性有乙個特點，沿著道路比例分布，網路資料集必須至少有乙個型別的cost （可以是時間，也可以是距離）；hierarchy ， 道路等級，網路分析設定時支援三個等級，primary roads 、secondary roads 、local roads ；restriction ，被限制的網路元素在分析的時候是不連通的，道路的大部分通行狀況都是由restriction 屬性模擬的，比如單向限制、車高限制、車型限制；descriptor ， 描述網路元素的整體特徵，比如車道數、路面材質，一般descriptor 是不會影響路徑計算的結 果，如果前面三個型別的屬性某些依賴descriptor 的屬性則例外。網路資料集屬性設定是可以 增長的，在開始的時候如果沒有規劃好，後面也可以增加，但是前提是原始資料中預留了需要的字段。重點介紹幾個屬性。
hierarchy
，其實翻譯成道路等級，大家也還是不知道有什麼用，要是說高速優先大家就都知道 了，hierarchy 就是來實現高速優先的。arcgis 的 路徑分析採用dijkstra 演算法，從起始點和終止點同時開始搜尋與之相連的路段，直到找到最優的 路徑；啟用高速優先的情況下，搜尋策略有所改變，先找到低等級道路到上乙個等級道路的最近入口，接下來的搜尋只會在高一等級的道路中進行；可以想象，由於 高等級的道路要較低等級的道路少得多，因此啟用高速優先的路徑分析要較禁用高速有限的路徑分析效率高得多，但是結果未必是最優的。設定hierarchy 屬性時，其型別為int ，也只可能是int ，值越低，級別越高。在應用網路分析的時候，arcgis 只 支援primary 、secondary 、local ，可以根據實際情況調整hierarchy 屬 性值的範圍，三個級別的設定一般遵循金字塔的原則，高一級道路數目大概是低一等級道路數目的15% 至20% ，並且每一等級的道路之間都必須連通。
網路分析與網路資料集 建立網路資料集（一）
我花了相當一部分的時間在介紹原始資料，原因在於原始資料的重要性。很遺憾的是，中國法律的限制，esri 沒有辦法向使用者直接提供資料，更要命的，國內資料 廣泛，沒有統一的標準，很多公司都有資料的測繪資質，比較大的資料廠商四維 高德等還比較規範，但是很多並非專業的資料公司就很難保證資料的質量。在這樣的情...
網路分析與網路資料集 建立網路資料集（一）
我花了相當一部分的時間 在介紹原始資料，原因在於原始資料的重要性。很遺憾的是，中國法律的限制，esri 沒有辦法向使用者 直接提供資料，更要命的，國內資料 廣泛，沒有統一的標準，很多公司都有資料的測繪資質，比較大的資料廠商四維 高德等還比較規範，但是很多並非專業的 資料公司就很難保證資料的質量。在這...
網路分析與網路資料集 引言
一直想將自己對網路分析與網路資料集的了解以及在平常技術工作當中遇到的問題寫下來，可以幫助關注和使用網路分析的朋友們快速應用起來。但是一直很難找到 足夠長的時間一口氣完成這樣的事情，因為寫東西我還是比較習慣整理好思緒，安安靜靜的盡快寫完，其實在自己機器上老早開了頭，就是始終沒辦法很好地繼續。想 來還是...