春運是當今中國每年的大事，看著我們的兄弟姐妹每年為能回到溫暖的家
而付出的努力不禁唏噓不已。
作為乙個it從業人員，僅從技術手段提出我的一些看法。
1.實名制的可行性
從技術手段來看，火車售票的實名制完全是可以實現的，參照中國民航的實名售票可見。
2.實名制的實施
理想的實名制要解決的是保證想要回家的人能回家。
從這個目的出發，必須實現火車票上有要回家的人的資訊，借鑑機票的做法，在火車票上要能提供相關的詳細
資訊。落實到具體環節上，首先出票環節，要保證乘客資訊同時列印到票面上。
而在檢票環節，保證只有持有效證件的人才能檢入。
這兩個環節是整個實名制實施的最主要環節，也是鐵老大最擔心的環節。
只用高效快速的解決這兩個問題，才能讓實名制落到實處。
說到高效快速，就是技術手段的用武之地。
3.高效出票的解決
從目前購票的幾種途徑分析。
視窗出票：
視窗出票是目前售票的主要方式，要實現票面列印身份資訊的問題，需要解決身份資訊的錄入問題。
其實視窗只需錄入乘客的簡單資訊即可，如姓名，身份證資訊。如果鐵道部門增加投入，在售票視窗
能有二代身份證掃瞄器（網上**2000.00/套）元的話，視窗出票的效率應該不會受太大的影響。
**訂票：
對**訂票，比非實名制需多的同樣是資訊錄入的步驟。
而在實現實名制後，可以大大增加網上訂票的應用可能，通過預計-取票方式，最大程度的實現便民利民。
當然，以上只是理想的情況，對某些情況，還需慎重全面考慮比如
一 沒有身份證的人員
對未成年人的解決，允許使用同一人身份購買兩張票，但檢入時要保證同票人員只能是未成年人。
對外籍人士，有人同行視作未成年人，不然就通過護照解決吧。
二 個人隱私的問題 ，把姓名 和 身份證
為解決個人隱私問題，可以在技術上做處理，票面上只有 姓名和身份證的某幾位是明碼。
而詳細的身份證號碼通過加密後使用條形碼列印於票面，方便快速檢入。
4.高效檢票的解決
鐵老大對實名制最大的藉口是說實名制檢票複雜，在**量大的時候無法保證高效安全的進站和上車。
其實借鑑民航的做法，這個問題應該可以解決。
首先把候車區域封閉，通過檢入的人員才能上車，我想春運回家的兄弟姐妹對提早一兩個小時進入候車區不會有很大意見吧。
而且通過技術手段，保證身份證和票面身份資訊的匹配也是乙個輕而易舉的問題，只要對身份證掃瞄器進行改造，
使其能識別票面的條形碼，並實現匹配。開發這樣乙個東西，對任何乙個專業公司來說不過是小菜一碟。
通過這樣的手持儀器完成檢入，不會比現在花太多的時間的。
作為輔助手段，在火車上，以及出站時還可以進行抽查，對漏網之魚進行重罰。
5.成本問題
最後回到成本問題。
首先是資訊系統改造的成本。
由於對鐵路現在的系統了解不多，有點主觀臆斷，希望了解的兄弟拍磚。
目前的鐵路系統既然能實現異地售票，我想應該已經實現了大集中。因此實施實名制後對系統核心的售票功能
應該不需要進行大的改造，僅僅需要增加的是乙個cms（客戶管理系統），而且就功能而言也十分簡單。
對後台系統來說，硬體上可能對儲存的成本需要追加。
而對後台系統原有的效能負載而言，別沒有增加太大的負擔。就細節來說，在出票時，根本不需要對買票人的資訊進行
實時處理（即不需要實時處理這個人有沒有買過票，或者這個人的身份資訊是否真實，
或者這個人要買的票方向是不是身份證家庭所在地等），而只需把這筆資訊在出票時，隨便記入cms系統。
對前端售票終端而言，需要進行錄入模組的改造，新增身份證掃瞄資訊的接入，以及票面列印功能的改造。
由於檢票時離線實現的，對系統也沒有成本增加。
需要增加的就是售票時身份證掃瞄器，檢票時檢票儀的投入。
其他成本的增加，比如行政成本增加，比如對候車區域的改造等等。
6.產出問題
說了成本，不能不說產出。
目前而言，如果能很好的實現實名制，最大的產出是社會效益，個人認為實名制的實施能杜絕絕大部分的倒票行為。
同時對對鐵路部門來說，乙個好的cms（客戶管理系統），為更好的調整運能運力提供的資訊基礎。
而對國家來說，這也是一筆很好的資料財富。我敢肯定，經濟管理部門，統計部門，公安部門，國安部門等等，都能從這些
資料中挖到寶藏。
可以說，實現實名制，很好的貫徹了***以科學發展觀實現和諧社會的思路。
一家之言，其實很多事情是技術解決不了的。
希望明年每個遠方的遊子能順利回家。
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