前天才買到了今天回家的車票，實在是歷盡千辛萬苦才買到。2月1號早上四點多就到家了。
票最後是找同學的女友的師兄的朋友的朋友的朋友的關係，報他的名字，找乙個票販子，每張票加了兩百塊錢買到的。你還別嫌貴，你上酷迅找那些賣票的人，打過去**，北京西到烏市的票直接開口1100，還不還價，每張加了四百多。所以能有票已經很幸運了。
很多人最近都在罵票販子，但是我倒覺得應該感謝票販子。你以為你買不到票是因為票販子鬧的？你以為火車站每趟車能有多少票從視窗被老百姓買到？真正讓我們買不到票的，是火車站的員工自己。從售票員，到科長處長，哪個人沒幾個朋友要買票？還不算要給**機構的領導的親戚朋友留的，還有給部隊的留的，尤其還是在北京這種**機構林立的地方。所以車票絕大部分都是被關係瓜分的，瓜分完後剩下的，讓視窗那些在寒風中排了六七個小時甚至更長時間的人去搶吧！
現在的票販子，早已經不是當年的通過排隊夾隊買票再轉賣的了。他們也是運用關係，有需求了才去取票。手裡屯票這種事，今年誰幹誰倒霉，尤其是去南邊的車。因此說到底，有關係的人買票是靠關係，像我們這樣沒錢的人，只能拿錢買關係，不知道這是不是就是所謂的關係成本？而且最近還在嚴打票販子，其實我覺得，還是別嚴打了。再怎麼嚴打，我們都買不到票，反倒是斷了我們去找票販子的這條辦法，而且也讓票販子收的手續費比以前更高了。這就是國情，沒辦法的事兒。
要想沒有票販子，只有乙個辦法：所有車的票，趟開了賣，沒有限制。到時候發車的時候，賣了多少張票，就弄多少個車廂。只要供不應求，賣票的人就會利用手中的權力，給有關係的人以方便，最後影響老百姓。有權力就有腐敗，這也是「非典型腐敗」的一種。
總之，我們要感謝票販子，給了我們用錢買關係的機會，給了我們回家的可能性。否則，過年前我是肯定回不去了。
關於回家坐車方便的資訊
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今天買到了回家的火車票,有座兒,心情不錯
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想回家看看
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