今晨東航空難，具體事情
這裡說的很多，我就不再贅述。我談談自己的三點看法：
一：現在的飛機系統已經很完備了，按照道理來說，失事的可能性已經可以達到低於1%了。在我寫這篇文章時候，黑匣子還沒有找到，所以說墜機的原因還沒有找到。不過，根據我極其有限的飛機系統的知識來看，應該是飛機上某個裝置壞了導致飛機無法正常飛行而一定要被迫降落，飛行員就選擇了海面作為被迫降落的地點，但是沒有辦法，還是造成機上人員死亡（被迫降落本來就需要運氣，如果是被迫降落在機場跑道上，那麼飛機的自動降落系統會開啟，造成的傷害可能性就非常小了）。另外，墜機的飛機是crj系列，不太了解。現在的飛行系統，如果說到墜機，我認為有一定的人為因素！
二：這件事情就讓我想到乙個「江湖傳言」：香港ccie考場的考官張偉軍，有一次也是乘坐飛機，飛機上的atm模組出現了一點故障而失去了和地面的聯絡從而無法找到降落點，而飛機上的油只能維持30分鐘。這個時候張偉軍憑藉他的技術修復這個atm的故障從而挽救了他自己和機上所有人員的生命！事後據說張偉軍的內衣襯衫全部濕透！也就是因為這件事情，張偉軍在cisco名聲大振！
三：我一直對堪輿卜卦，岐黃之術感興趣。對於手相，面相也略有研究。一般來說，掌紋上的生命線粗，長且中途沒有斷折的話（大多人都是這樣），一般生命無憂，可謂好生好死。如果有中途斷折的現象的話，就要注意是否可能有夭折的現象了。但是面對飛機失事這樣的大面積死亡的話，我也是在懷疑，難道說這些死亡的五十幾個人全部是生命線中途斷裂？！我不相信！！！所以說，我也對命理相術所表現出來的某種現象而感到迷離和彷徨！這個問題，不知道誰能解釋給我聽。